据悉，黄浦区慢行交通系统规划已编制完成，年内将启动部分示范性路段的建设。根据规划，黄浦区将在区域内重点打造包括人民广场、南京东路、新天地等在内的6个慢行区;同时，长达8.3公里的外滩滨江公共岸线步行道也将全面贯通，市民未来可全程通过步行尽览上海“黄金岸线”的风采。

　　据德佑地产老西门店介绍，人民广场慢行区改善地面过街环境，增强人民公园、人民广场与周边的联系等规划将使人民广场出行更加从容，不过因该板块相对比较拥挤且相对成熟，交通的改善与环境的提升对区域品质、周边房价的带动极为有限。

　　另据德佑地产豫园地区门店表示，绿化带的建设必将提升周边品质，但是豫园的地太少了，人流量又大，合理规划出绿化带有一定难度。如城隍庙也曾规划扩建两倍，但至今没有动工。不过由于国家动迁政策改为征收的原因，豫园板块的露香园项目二期用地2012年被政府收回，黄浦区政府如果拿出部分土地用于大市政配套建设、道路大修，豫园地区用地紧张的问题将得到缓解。

　　德佑地产研究总监陆骑麟认为：黄浦区此次规划使区域交通更加规范，整体上有利于板块区域品质的提升，但有些区域相对已比较成熟，所以规划对周边楼市的推动也比较有限。另外，像豫园-外滩一带人流量较大，地块又相对紧缺，真正要实现合理规划有一定难度，可能需要动用到周边的地块。作为中心城区来说，活动密集、环境相对复杂，在不动大手术的情况下，可能更多的还是精雕细琢。