近年，中国铁路货物运输全部采用具有完全自主知识产权的70吨级新型货车，这标志着我国铁路货车由持续20多年的单车载重60吨向70吨跨越，也标志着铁路货车设计制造企业在自主创新方面取得了历史性的突破。近日，记者就坚持自主创新推进铁路装备现代化等问题采访了我国铁路货车设计制造最大企业——中国北车集团公司齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司董事长、总经理魏岩。

　　自主创新是齐车公司发展之本

　　齐车公司是一个具有70多年历史的铁路货车设计制造大型骨干企业，建国以来一直处于货车设计制造的引领地位。

　　魏岩说，回顾我们公司的发展历史，深深感到这是我国铁路货车发展历史的缩影，也是不断增强自主创新能力的历程。建国初期，我国的铁路货车设计主要仿照国外的。1954年，国家将货车设计任务下放给齐齐哈尔车辆工厂以后，经过不懈的努力，于1957年结束了铁路货车设计的测绘仿照历史。几十年来我们在铁道部的统一组织下，不断开发出新产品，引领我国铁路货车升级换代，我国铁路货车已接近或达到了国际先进水平。70吨级新型货车的推出，是贯彻铁道部坚持提速与重载并举、实施内涵扩大再生产、走自主创新之路的结果，特别是通过集成创新，实现了提速与重载的双突破，在不改变现有线路、车站的条件下实现了铁路货车的升级换代。

　　推进铁路运输装备现代化齐车公司重任在肩

　　在采访中，记者提到了“主导企业”这个词。魏岩解释说，“主导企业”是计划经济时期，国家实行指令性计划的结果。在市场经济条件下，我们要靠核心竞争力实现发展，用自己的综合实力在推进铁路跨越式发展中担当重任。

　　魏岩说，在按照铁道部运输局装备部的统一部署进行70吨级新型货车的研发中，我们凭借多年的技术积累和研发攻关，完成了5类车型中最关键的两类通用车型的研发，并于去年率先生产C70型敞车投入运行，实现了我国铁路货车由单车载重60吨向70吨的历史性跨越。特别是具有自主知识产权、技术成熟的轴重23吨、时速120公里的转K6型交叉支撑装置的转向架，作为70吨级货车的核心技术，被18家生产70吨级新型货车企业中的17家所应用。在铁道部今年采购的2万辆C70型敞车中，有17790辆采用的是齐车公司的技术;3000辆C80B型不锈钢敞车、1000辆P70型棚车和1000辆NX型平车全部采用的是齐车公司的技术。

　　打造世界一流企业是齐车公司坚定不移的目标

　　“为中国和世界铁路提供精良装备。”魏岩阐释了齐车公司的经营宗旨。他说，我们立足国内，走向世界，确定了“同行业领先、国内一流、国际知名”的奋斗目标。去年，我们又向澳大利亚出口了3种车型，使我们国家首次打入发达国家的铁路货车整机产品超过了千辆。我们的产品在许多方面具有国际先进水平，这还不够，我们还要把企业打造成世界一流的铁路货车设计制造企业。

　　他说，我们要继续坚持“生产一代、研发一代、构思一代”的产品开发战略，以提速重载为目标，以掌握核心技术为重点，完善70吨级通用货车系列，研发80吨级以上专用货车，研发储备时速160公里以上的低动力快捷货车，不断提供具有自主知识产权的精良装备，适应铁路跨越式发展和提高运营效率效益需要。