“我们本项调查检索到的物流园区有207个，约80%的物流园区处于在建和规划状态。虽然我国有国土辽阔等因素，但不能排除各地在物流园区建设上存在着一定程度的‘刮风’和‘虚热’现象，这一点要引起各级政府、企业等各方面的高度重视。”中国物流学会副会长、西安交通大学管理学院冯耕中教授在近日接受记者采访时对这一现象很是担忧。

　　据他介绍，国家发改委、中国物流与采购联合会历时半年，对全国物流园区的发展与规划情况进行了专门调查。结果显示，目前已经运营的物流园区的比例较低，而规划中的物流园区数量最多，这表明全国已经掀起规划和建设物流园区的高潮。

　　“但是，同国外相比，我国的在建物流园区数量较多。日本是最早建立物流园区的国家，1965年建成第一家物流园区，至今已建成20多个大规模的物流园区;德国规划40个物流园区，已建成20多个;荷兰建成14个物流园区。”冯耕中认为，政府部门在全面控制物流园区数量的同时，控制园区的规模大小也很重要。

　　从本次调研数据看，在我国，占地面积在0.1—1平方公里之间的物流园区占47%;占地面积在1—2平方公里之间的物流园区占17%，合计占64%。占地面积在5—10平方公里之间的物流园区占15%。而在日本，物流园区平均建设74公顷(不足1平方公里);德国也是物流园区发展极具代表性的国家，德国的一些物流园区建设规模较大，部分在100公顷(1平方公里)以上。冯耕中表示，各地应借鉴国内外物流园区发展的经验和我国经济开发区、高技术开发区发展的经验，根据当地的经济发展水平和物流需求，确定适度的园区用地规模，避免造成土地资源的闲置。

　　冯耕中还提出，物流园区的成败直接由入驻的物流企业的数量和质量所决定，但在本次调查中，在入驻园区的企业和实体中非物流企业的数量比例超过50%，入驻最多的是商贸企业，而不是物流、货代、运输、快递等企业，这一点也要引起政府部门的关注。