近年，国家商务部“品牌万里行”之“东北振兴品牌行”黑龙江站活动在哈尔滨举行。以商务部“品牌万里行”活动为契机，黑龙江省积极宣传自主品牌和六大基地建设成就，营造有利于品牌发展的商务环境和社会氛围，增强全民品牌意识，培育壮大龙江品牌，提升企业核心竞争力，促进全省经济增长方式转变和老工业基地振兴。

　　哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司总经理马川利近日接受记者采访时表示：哈飞汽车集团是一个自主品牌的生产汽车制造企业，生产汽车已有20多年的历史。目前汽车产品已实现了从单一的微型汽车向经济型轿车和中级轿车的跨越。我们的汽车产品主要有微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种。“我们是从80年代初期开始生产、制造微型车的，在20多年的历史发展当中，基本上经历了这么几个阶段：第一，引进技术，源于日本铃木的微车制造技术，开始生产微型卡车和松花江牌微型面包车。上世纪90年代中后期，我们开始了第二个征程，和世界著名的意大利宾尼法瑞那公司联合开发了哈飞中意面包车。经过联合开发和引进、消化、吸收，目前我们已经开始着手于自主创新这样一个历史过程。我们目前生产的哈飞‘民意’微型面包车产品就是我们自主研发的一个代表作品。”马川利告诉记者。

　　“哈飞汽车的自主研发概括起来就是一个从引进吸收到自主创新的过程。在这个过程当中，引进吸收是前期，是为后面自主创新提供一些基础条件。我们在自主创新的过程中主要考虑这么几个因素：第一个，由于企业当时所处的历史条件和环境，上世纪90年代中后期，由于国家产业政策和其它因素，使得我们没有时机和条件能够和国际著名的汽车制造企业进行合资、合作。为了进一步发展哈飞汽车，没有这种合资条件，我们还要发展、要生存，必须依靠自主研发和创新，所以我们在自主研发和创新的过程当中，首先把切入点和结合点放在了和国际一些独立的汽车研发机构的合作上。这种合作，避开了合资合作这样一个缺陷，因为合资合作必须要有条件，国家要审批，必须要符合一些其它方面的要求。我们跟独立于整车企业自主研发的国际上著名的设计公司和试验公司合作，首先从技术上获得了合作，避免了很多障碍。另外一个方面，在这个过程当中，我们的研发结果、研发成绩都是以哈飞的自主品牌来体现的。”

　　谈到自主创新工作中的困难，马川利认为主要是两个方面，“一个是研发资金上。作为一个自主品牌的企业，要想支撑我们自主创新，不断地持续发展下去，需要国家在资金方面给予更多的投入和关心。另一个是政策层面的问题。就是希望国家和社会能进一步重视自主品牌企业的生存和发展，在政策上加大对自主品牌企业的扶持力度。当然，我们很高兴地看到，目前国家在支持自主创新、创建自主品牌方面已出台了具体的政策。”