近年，如何使产品的功能定位真正成为费者的真实需求，成为汽车业的热门话题。进入2006年之后，油价的接连涨价让有车族苦不堪言，而车子过多的功能也让许多车主为了一些不太实用的功能白白花费了大量资金。

　　在现代生活中，大到家居、小到服饰，“简约时尚”已成为人们极其推崇的审美理念，而作为大宗消费品的汽车，也开始为这个“简约时尚”的理念作出新的诠释。以美国车系为代表的汽车厂家在功能上删繁就简的同时，许多国内合资品牌也开始掀起一股“简约旋风”。

　　最终挑起这个风向标的无疑就是那个一直比较沉稳的北京奔驰-戴克。

　　刚刚上市投放的三菱欧蓝德“实尚版”车型，就是一个代表。它减去了并不增加什么功能的部分，将其价格降下来了2万多元，以此来验证其与北京现代途胜的市场竞争力。

　　其实，走简约路线的并不仅仅是北京奔驰-戴克一家。帕拉丁也是如此。郑州日产的一款帕拉丁两驱手动的低价款推出，业内人士都称其是06款帕拉丁两驱手动休闲纪念版的标准型，也就是在休闲纪念版的价格基础上下降近2万元。

　　之所以许多厂家频频开始降价以及推出简配车型，业内人士认为，无疑是对4月份新消费税政策实施以来大排量市场销量和关注度低迷的一种反击。而这种反击一方面是轿车市场价格不断走低的一种影响和刺激的自然反应;另一方面经过了几个月成本消化，各厂家已经对新消费税引起的成本增加有所防备，在不涨价的情况下，各厂家也通过自己内部的调整能够应付过去。有些厂家为了提高销量，失去一些利润可以把价格降下来，而另一些厂家为了跟上形势，纷纷推出简配版本的车型，以便使得整体价格区间下调。这也不失为一个办法。

　　业内人士指出，简约风对于一个成熟的车市来说，并不是倒退，而是一种成熟，一种真正回归汽车文化的成熟，无疑，消费者也将最终享受到类似欧蓝德等产品的实惠和实在。