新兴的汽车制造中心崛起。近年，捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、波兰、匈牙利和罗马尼亚一共生产了240万辆汽车，超过了生产160万辆汽车的英国，仅落后于生产280万辆汽车的西班牙。

　　这个地区汽车制造业的兴旺，吸引了大批国际供应商。许多韩国公司跟随起亚汽车公司进入斯洛伐克，并且将很快开始向起亚的母公司现代汽车公司提供部件。现代汽车公司投资10亿欧元(13亿美元)在捷克的边界建立了一个新工厂，预期在2008年投产。现代和起亚在美国也采取类似的做法，在它们的制造基地之间配置供应工厂。

　　捷克政府为外国汽车制造商提供了2亿欧元的优惠，希望在这个高失业率的地区创造1.2万个新的工作位置。两年前，丰田汽车公司和标致汽车公司在捷克合作建设汽车工厂，创造了3000个工作位置，现在年产30万辆小汽车，99%用于出口。

　　有许多理由说，中欧是一个对生产小汽车有吸引力的地区。它的劳动成本比欧洲其他地方低;许多中欧国家都建立了汽车部件工业;日本和韩国汽车制造商利用这里接近西欧消费者。起亚在斯洛伐克的工厂的老板BaeIn-Kyu说：“如果我们试图在国内做每一件事情，我们不能确切地知道欧洲消费者想些什么。”在斯洛伐克制造汽车还缩短了交货时间，并可以规避进口税。

　　但雷诺汽车公司的经理马赛尔·布鲁耶说，招募工人越来越困难，并且，这个地区的基础设施不堪重负。通往雷诺汽车公司在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那以东40英里的新梅斯托工厂的公路，大部分是单车道。