思想驱动变革，创新改变行业。货运人正在用集体智慧拨云探路，走出“集体焦虑”。

　　5月22日，一年一度的中国公路货运企业家高峰论坛——2014运联峰会以“变革时代的探索与选择”为主题，在上海开幕。分享、开放、互联，货运人在这里聚集。亮相、碰撞、交锋，新思想在这里触发。

　　货运物流的互联网化

　　上一次改变公路货运的是高速公路，这一次是互联网。互联网一直被视作守在传统行业门口的“野蛮人”，2014年也被称为互联网改变传统行业的元年。在昨日的峰会上，专家及企业分别从“行业背景、资本角度、升级装备、信息技术”四大方面解析了“货运物流的互联网化”。

　　互联网背景下的物流有何新价值?中国物流学会常务副会长戴定一表示，物流的价值伴随着分工与合作的历史演变，分合之道是基本的思想方法论。物流还将遵循服务模块化、需求单元化的轨道继续前行，技术接口和责任接口是物流标准化的控制点。

　　变革中，资本在如何推动?发挥着什么样的力量?钟鼎创投董事总经理董中浪以投资人的眼光带来他的思考。他表示资本看好良好的行业发展趋势，如快递、快运、冷链、电商物流等;经过成功验证的商业模式，如快运德邦模式、快递顺丰或通达模式等。

　　零担快运到底需要什么样的车辆?东风商用车总经理黄刚带来他们的解决方案——油耗更低，容量更大，对标欧洲标准。

　　什么是货运物流的互联网化?汇通天下总裁翟学魂表示，互联网化的本质是连接，信息化不是互联网化，避免被颠覆，仅仅信息化是不行的。货运行业的互联网化是彻底改变低效率环节，颠覆中介角色。

　　狮桥资本董事长万钧分享了他从融资租赁到大车队的构想，米其林中国副总裁陆惠峰分享了米其林这家百年企业的选择——客户为中心。喀什发展集团有限公司总裁徐锋林分享了物流营改增与企业财税规划。

　　无车承运人、互联网车队、物流淘宝……物流O2O不再是概念，它们正在逐一落地。天地汇董事长徐水波带来了天地汇“天网地网、物流淘宝”的探索，新杰物流集团总经理王坚讲述了“互联网背景下的整车运输市场变革与创新”，山东高速信联支付总经理李耿讲解了“从ETC第三方支付到货运嘀嘀打车”。

　　首发《2014公路货运发展报告》

　　传统全国直营网络型零担分化，德邦一骑绝尘。加盟制零担网络快速崛起，安能布局全国。

　　区域龙头尝试走出来，省级冠军深耕内网。专线联盟遍地开花，卡行天下一枝独秀……2014年，零担快运整合路在何方?

　　大车队or无车承运人，重资产、轻资产、无资产。整车货运，东方欲晓……

　　货运枢纽经历了从村办产业到物流地产;而普洛斯把物流地产变为了一种可持续发展商业模式。当货运枢纽与资本相遇，会产生什么化学效应?

　　在此次运联峰会上，运联传媒总编辑褚方鸿发布了由六位行业专家共同撰写的《2014公路货运发展报告》，从零担快运、整车运输、合同物流、货运枢纽解析2014公路货运的发展趋势。

　　大佬对话分享“管理哲学”

　　德邦物流、佳吉快运、中集车辆，两大零巨头企业、一家全球销量第一的企业。在麦肯锡全球董事合伙人黄赟的主持下，一个跨界的组合，带来一场有趣而又深度的对话。

　　峰会上，德邦物流董事长崔维星，首次回应德邦高管离职事件。他表示，管理是把人管好，尊重每一位员工选择的同时德邦会把重点放在后续人才的跟进与培养上。佳吉快运董事长付长明表示，红海与蓝海的区分不在于竞争程度上，而在于是否有能力盈利。中集车辆董事总经理李贵平表示，在渠道、核心客户、产品升级方面，每年都要进一步的巩固，今年投入的努力，在十年以后、十五年以后还在为这个企业贡献赢利增长，这就是企业的可持续增长。

　　区域模式PK

　　过去一年，平台与联盟在各地风起云涌，货运物流联盟获得成功的要素是什么?联盟的利益如何分享，风险如何共担?我们需要什么样的平台?怎么样打造平台?

　　在钟鼎创投董事总经理董中浪的主持下，五大区域的联盟、平台模式轮番上场。华南代表队——商桥物流“一站式智能物流集成服务平台”，华北代表队——青鸟浪潮“三北区域物流网络联盟”，中部代表队——大道物流“华中快运联盟”，华东代表队——时时顺“物流综合超市”，西部代表队——速诚物流、中华快运 “西部专线联盟”。

　　四位提问嘉宾——宝供物流总经理卢立新、卡行天下总经理钱钰、华平投资董事张磊、上海国和投资高级投资经理吕思勤的犀利点评更将辩论引向深入与高潮。

　　加盟直营之辩

　　加盟制在快递领域造就了四通一达，加盟制在零担快运领域是否也能成就新的零担巨头?直营模式管控力强，服务标准更加统一;加盟模式扩张速度快，利益分享机制更优。网络型货运企业，究竟应该选择直营还是加盟?

　　台上，在虹迪物流总裁张鹏飞的主持下，一场“直营”与“加盟”模式之辩拉开战火。其中直营派的代表是新邦物流董事长石浩文、大金物流董事长蒋大全、天地华宇高级总监于波，加盟派的代表是安能物流董事长王拥军、万家物流董事长范立军、中铁物流副总经理王志达。

　　台下，现场听众在微信群中激烈讨论，参与互动。从台下的举手表决来看，加盟制被多数人看好，但大家一致认为货运企业最重要的不是模式，而是客户的认可。

　　运联夜话——有啤酒、有交流

　　伴着夜上海的徐徐微风，在佘山艾美花园的湖畔旁，三场“运联夜话”——“大车队or无车承运人”、“物流营改增与企业财务规划”、“企业顶层设计与分配机制”在晚宴后上演。小伙伴们饮酒畅聊，碰撞思想。

　　“第一届的运联峰会，只有几位行业大佬在贡献智慧;第二界的运联峰会，更多有思想的人出现，因为我们有了运联慧;而今年的运联峰会又多了一些区域冠军、省级冠军，我们的队伍一直在壮大。思想驱动变革，创新改变行业。货运行业在创新变革，运联峰会会伴随着货运业一起成长壮大!”运联传媒总编辑褚方鸿说。