5月23日，笔者在山东能源淄矿集团唐口煤业公司煤场看到，该公司铲车司机李百振进入工作现场后，没有立即启动装载机车装煤，而是在四周先巡视一遍，清除工作现场中棱角锋利的杂物。“我这样做是为了避免轮胎被划伤。”李百振说。

　　针对轮胎价格高，使用频繁、易损坏等实际，二季度以来，该公司进一步加强装载机轮胎的使用与管理，除正常对岗位司机进行设备维护的培训外，建立了装载机轮胎使用档案，根据使用时间把轮胎分为A、B、C三类，并详细规定了最低使用期限。同时，为提高岗位司机的设备维护保养意识，他们还将装载机轮胎的使用情况纳入内部市场管理，每月对轮胎的完好情况进行考核，月度内出现爆胎、扎胎等情况，岗位司机将被支出当班工资的30%。

　　此外，该公司还实行了装载机前后轮胎定期更换使用制度，规定每2个月司机必须将装载机的前后轮胎进行调换使用。“装载机举升作业时，物料及举升装置的大部分负荷有前桥轮胎承重，因此磨损程度超过后桥轮胎的1倍，经常更换能延长轮胎使用寿命。”该公司煤质科科长杨长玉说。

　　据了解，自该公司实行装载机轮胎“动态管理”以来，轮胎故障率下降了57%，维修费用同比减少2100余元。(特约报道员：张小梅)