不知何时起，互联网流传一篇郎咸平教您如何经济度日，节约致富的文章，一时间年轻人似乎都找到了生活的盼头、望到了致富的出路。但细细品来，却又完全不是一回事，按着郎式大法，钱是省下了没错，这生活质量也就更是无从谈起。此刻，笔者再也按耐不住拯救工薪阶层生活质量的迫切心情，从郎老师言论的起点——车来一一分解。

　　打车省钱?

　　不难可见，在郎老师的教案中，买车之人愚昧至极!如此铺张浪费、华而不实的行为绝不是一个有智慧的人会去做的，说到这里，显然郎博士是忘了自己奔驰车主的身份。首先，省钱的方式有很多，打车绝不是其中之一，先说一线城市，笔者居住上海，没有比地铁更方便更省钱的了。为此，笔者自主测试从家到公司的8公里路，地铁7站花费4元耗时30分钟，打车则为33元耗时也是30分钟。孰优孰劣一比就知，请再也别说打车省钱之类的言语。而在二三线城市，问题则变得愈发严重，相比经常出差的朋友都有打车恐惧症，二三线城市的出租车规范程度远没有一线城市做得好，且不论笔者在某地打车至一半被司机扔路上的悲痛经历，见外地人便多绕几圈或是拒载都是司空见惯的事，咱能不再提省钱那档子事了吗?再加上最近打车软件的搅局，当领着大包小包在路边打车时，一辆辆空车从眼前飘过就是不停时那叫一个着急上火呀!

　　买车贬值?

　　是的，我确实同意郎老师这个论点。不过请各位看官注意，买来贬值的东西，除了车，还有您的手挎的爱马仕、腕带的、兜揣的人民币，无不面临贬值的危险。换句话说，这年头，除了骄傲的房价就没有升值的二手货，怎么地?为了自己的小康梦，是不是要光着膀子上街才好?与此同时，试问，谁能把一台20万的轿车开到贬值为0元呢?笔者咨询了车王认证二手车超市的资深顾问，一般卖出的二手车，普遍里程数在3-8万公里，一台新车价20万的热销车型轿车在10万公里内其贬值不会超过6万元(事故车、泡水车除外)，10万公里一般需要5年左右去消耗，那么均摊到每年是12000元，养一台普通轿车一年两万元，折合开一台20万元的轿车，每年需要花费27500元，如果笔者打车8km上下班，按照平均60元一天计，一年的总费用为21600元。27500元：21600元，买车相比打车好像差距不大。但是请注意，那是我一个人打车的费用，如果算上爹妈妻儿，平时一家出个门，一台出租车还真心满足不了。那么，请问还贬值吗?

　　部分懂车的朋友都知道，汽车常被人称作“出了4S店就贬值的商品”，这是所有车型都逃不过的规律。生活中已经有部分有理财头脑的人避开购买新车必须经过的快速贬值期，选择了购买性价比更高的二手车。

　　为买车人算一笔经济账

　　首先，务必明确2点：

　　1. 这笔经济帐是撇清家庭因素的。在这里讨论干爹之类的话题是不合时宜的。

　　2. 笔者认为通篇的阐述建立在您想买车您需要用车但又被郎老师吓得不轻的基础上，如果您诚然希望继续苦修或痛恨汽车的，那施主请自便吧。

　　如果您读下来了，那么笔者认为，对于工薪阶层来说，有两套方案可以选择：

　　1. 买一台崭新的国产车，低廉的保养、日趋可靠的品质不仅给了您实惠同时给您一个支持民族汽车产业发展的光环;

　　2. 放下执念，买一台合资二手车。笔者从车王认证二手车超市处了解到，一般合资二手车的主要价格区间在7-20万元左右，与国产车不同的是，大部分合资车企的产品在质量、成熟度及品牌价值上会加分更多。用相对低廉的价格获得性价比较高的代步工具已经成为消费趋势，时代在改变，所谓真正的性价比，莫过于如此。

　　地址：

　　上海•嘉定区江桥镇金园一路788号(0号店)

　　上海•浦东新区沪南路2418号近御桥路(1号店)

　　上海•黄浦区中山南一路727号 车王乾瑞名车馆(2号店)

　　江苏•昆山市黄浦江北路211号(3号店)

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