分享、开放、互联——这里是货运人的舞台。思想在这里碰撞，模式在这里亮相，观点在这里交锋。思想驱动变革，创新改变行业，岭南论坛犹如2014这个变革之年的第一声春雷!

　　岭南这片热土从来都不乏变革者和创新者。当冰山开始融化，货运变革大潮来临的时候，岭南又走在最前沿。昨天，这些思变者和创新者积聚在“2014运联峰会·岭南论坛”，共话“转型、变革、创新”。让我们一起来听变革者的足音，看创新者的探索。

　　五大维度解析转型趋势

　　论坛上，嘉宾们从宏观经济、货主需求、制造业商贸业电商的新变化、以及车辆设备、信息技术六个维度来解析转型。

　　深圳中国综合开发研究院副院长曲健表示，物流业转型升级的思路之一是由基础性物流服务为主向高附加值增值服务为主转变。

　　联想集团副总裁刘德国表示，联想的物流目标是“店端不缺货，通路少库存”，这就要求物流服务商具备供应链管理功能。

　　唯 品 会物流配送总经理陈少涛提出了电商所需的物流特性——快、准、好、稳。他表示唯品会对电商物流未来的展望是：电商物流平台化、区域特卖化、COD的消失、卡班快运的需求、货机的电商化、进出口快件。

　　海格物流董事长梅春雷讲述了合同物流转型的四个阶段，即基础物流、综合物流、LLP、 SCM供应链，他表示合同物流不能只停留在以物流单元作为产品销售的阶段。结合海格的变革经历，他认为组织变革是变革中的关键点。

　　汇通天下总裁翟学魂则向大家分享了如何打造出一个优秀的车队，他表示一个优秀的车队需要的是好货源、好服务、好车辆、好管车、好驾驶，而信息技术是连接协调各方的有效手段。

　　岭南大佬亲历讲述变革

　　论坛上演了一场以“变革”为主题的对话，五家企业主要分为零担企业和合同物流企业两类，在运联传媒“冠军排行榜”位列前十。主持人是天地汇董事长徐水波，对话嘉宾是佳吉快运董事长付长明、新邦物流董事长石浩文、城市之星董事长黄爱娟、华鹏飞物流董事长张京豫、恒路物流总经理张玉晶。主持人提问专业犀利，嘉宾回答真诚坦诚。

　　五位大佬用实例讲述了自己企业的变革历程，虽然各自不同，但不难看出其中的共同点——看清发展趋势、紧跟客户需求、运用适合企业的管理手段。

　　六种模式轮番亮相

　　创新模式辩论是本届论坛的又一大亮点，在钟鼎创投董事总经理董中浪的主持下，六大创新模式轮番上场——第四方物流平台模式创新“天地汇公路港”、干线运输模式创新“大车队运营”、海元“物流商城”模式、商桥“一站式智能物流集成服务平台”、中盟网络快运联盟模式、“好友汇”现代物流整合模式。

　　值得注意的是，这些创新模式多半以平台为主。天地汇董事长徐水波表示物流平台经营的三大原则是：一，价值创造，微利市场整合的前提是创造价值，创造价值的关键是是高收益的创新产品;二，利益共享，永不和客户争利，创造价值后在增量上合理的分配;三，角色中立，不做运输、不抢货。

　　五位提问嘉宾——佳吉快运董事长付长明、宝供物流董事长刘武、新杰物流总经理王坚、安能物流董事长王拥军 、卡行天下总经理钱钰的犀利点评更将把辩论引向深入与高潮。

　　轻资产与重资产之辩

　　岭南聚集了众多优秀的合同物流企业。过去，他们引以为傲的是轻资产高利润。未来，他们向左，轻资产;向右，重资产。

　　论坛上，在安能物流董事长王拥军的主持下，一场合同物流的“重资产”与“轻资产”模式之辩将拉开战火。其中重资产方主辩嘉宾是恒路物流总经理张玉晶，轻资产方主辩嘉宾是海格物流董事长梅春雷。

　　论坛下，现场听众在岭南论坛微信群中激烈讨论，参与互动。从大家的反馈来看，轻资产被多数人看好，但大家一致认为货运企业最重要的不是资产的轻重，而是有效的管理。

　　“思想驱动变革，创新改变行业。变革总是要付出代价，创新一定会走一些弯路。但是我们不能不变革，我们不能不创新。不管成功与否，这些实践者都是值得尊重的人。”运联传媒总编辑褚方鸿表示。