日前，由首钢与德国海瑞克公司合作生产的国内首批盾构机正式下线。

　　盾构机是一种非常先进的地下隧道施工设备，它可在不影响地面状况的条件下作业，从而大大提高了施工的可行性，降低了成本，并能够保护地面的名胜古迹等建筑物，因而在城市地下轨道交通、公路铁路隧道、过江跨海隧道和水电工程隧道等施工中有着广泛用途。但由于盾构机的技术附加值高、制造工艺复杂，所以，国际上只有德国、日本的几家企业能生产，国内还没有自主研发技术。此前，国内使用的盾构机均是花大笔外汇进口的。

　　近年，首钢与世界上惟一的专业制造盾构机公司——德国海瑞克公司合作，开始了盾构机的开发，并于同年底成功地组装了一台盾构机，在北京地铁5号线施工中使用，创造了日掘进26米的最好纪录。在此基础上，首钢同时开始了3台盾构机的机械加工制造和整机装配，目前均已完成了工厂验收，这是国内生产的首批盾构机。

　　首钢生产的这批盾构机长70米、直径达6.3米，单机重量450多吨，采用了当今国际上最先进的技术，单台施工里程优于日本同类产品。它的生产成功填补了我国自主开发大型隧道机械的空白，大大提升了国内大型机械制造业的水平和能力，同时也标志着首钢在钢铁主业调整、搬迁过程中，落实科学发展观、适应北京振兴现代制造业的要求，不断提高自主创新能力，大力发展机电制造业等非钢产业，努力在打造具有自主知识产权与核心竞争力的拳头产品方面取得了重大突破。

　　据悉，中铁一局、十六局和北京住宅总公司将成为首批盾构机用户，它们将为北京地铁4号、10号线的隧道施工作出自己的贡献。