日前，武钢铁道货车用高强度耐候钢技术评审会在武钢召开。铁道部专家一致同意，武钢高强度耐候钢通过技术审查，可以批量生产制造更大载重量的铁道货车车辆用钢。

　　目前，铁道部提出货车要实现“高速、重载”，即货车车辆速度由现在的60km/h提高到90—120km/h，载重量由现在的60t提高到75t以上。这对铁道用钢的强度提出更高要求，国内生产的小于400兆帕屈服强度的耐候钢将于2005年下半年全部淘汰。只有生产高强度的耐候钢才能适应铁道部的要求。另外，耐腐蚀性也是这种钢板的另一重要指标，即耐腐蚀性能要同时满足铁道车辆25年的使用期和8年一次大修的要求。所以新开发的钢种必须集“高强度和高耐候性”于一体，才能满足车辆高速重载的使用要求。

　　武钢是最早开发铁路用钢的单位，至今已生产铁路车辆用钢达500多万吨。目前，一批铁道用耐候钢分别打入美国、澳大利亚、巴西、委内瑞拉等国际市场。高强度耐候钢通过评审后，将有利于开拓、巩固和扩大武钢高强度耐候钢的国内外市场。

　　根据专家组建议，武钢将进一步完善焊接性能实验，在批量生产和供应的同时，做好成分控制和工艺优化、用户跟踪服务与技术数据的积累工作。