在人们习惯了更多地将眼球集中在国内三大汽车公司的业绩时，北京汽车工业控股公司爆出了震撼性的新闻：其所属的几家汽车企业1月到6月产、销汽车262192辆、260028辆，同比分别增长70.1%、71.5%。截止到6月份，北京汽车累计销量提高到全国排名第四。今年北京汽车产销保持了6个月的连续增长，其增速明显高于全国的增速。

　　另据中国机械工业企业管理协会颁布的《中国机械500强》调查结果：北京汽车工业控股公司位居第九，名列北京机械行业第一名;最新统计数字显示，近年以来，在行业增速放缓的情况下，北汽控股的产销增幅始终居全国各大汽车集团之首，月销售汽车两度名列全国大汽车集团企业第三，轻卡产销量则一直保持全国第一的水平。

　　改革脱困

　　北汽控股公司董事长安庆衡表示，北京汽车业今天的成绩，其实并不是什么“神奇”和“瞬间爆发”，而是利用控股公司的体制优势和职能优势，运用资本运作的手段，进行以产权为核心的国有企业改革，为北京汽车工业全面发展注入活力。

　　1995年北京汽车业全年的产销量曾使北京汽车人感到自豪和欢欣鼓舞，然而其后就开始了长达7年之久的亏损。北京的汽车工业早在上世纪90年代就开始对企业进行合资、股份制等不同形式的改造，但是由于产权体制的改革并不到位，使北京汽车工业企业陷入亏损的困境。

　　近年，北汽控股公司成立，如何在困境中发展，如何激活存量资产，是企业面临的两个难题。北汽控股公司提出了“三年大变样”的发展目标，进行了大刀阔斧的以产权为核心的国有企业改革。先后收购华纳公司、江森公司等企业的外方股权，重新明确企业产权关系;盘活北汽摩公司光华路厂区的土地资源，引进民营资本和机制，成立北京汽车制造厂有限公司，继续生产低端越野车;以配股方式将北汽摩公司怀柔冲压厂的优良资产投入到北汽福田公司，对北汽福田予以全力支持;盘活北轻汽公司土地资源，利用现金和优良资产吸引社会资金，发起成立了北京现代公司的中方股东——北京汽车投资公司……

　　一系列以产权为核心的改革，不仅增强了企业活力，而且让北京现代、北汽福田、北京江森、延锋伟世通和北京现代鹏奥专卖店等一批产权明晰的股份制公司、合资公司迅速形成规模效益——3年间，北汽控股的总资产由130亿元增加到了297亿元。

　　特别是去年北汽控股牵手韩国现代集团生产索纳塔轿车，不仅圆了北京汽车工业人一个轿车梦，而且还为北京汽车工业的发展形成了一个以北汽福田的轻卡商用车板块、北京现代的轿车板块以及北京吉普的越野车板块为三大支柱的三足鼎立的发展格局。

　　仅仅一年时间，索纳塔的销售就突破了5万辆大关，北京现代在创造销售奇迹的同时，也打造出了成熟的轿车板块。北京汽车工业将北汽摩公司、北京吉普公司、北轻汽公司、北旅公司等6个整车企业，通过对产业结构、产品结构、资产结构、生产布局的全面整合与战略重组，成为今天“三大板块”和“三大企业”的格局，整体实力和核心竞争力都得到了明显提高。安庆衡介绍：“在北京吉普汽车有限公司增资生产奔驰轿车和下一步双方在商用车领域的合作，将会使高速增长的北京汽车工业产业结构和产品结构取得重大突破，全面提高北京汽车工业的技术、制造、品牌、质量水平和形象。”日前，记者从北汽福田某高层处获悉，目前国产奔驰卡车的生产已经接近尾声，并已进入了可靠性实验阶段，奔驰卡车将比奔驰轿车提前面世。安庆衡还表示：“‘三大板块’中的每一个企业都是改革成果的写照。”北汽福田是国企改革的成功范例，低成本扩张是它的动力;北京现代则是资产重组的成功范例，启动存量资产改革，彻底调整产品结构引入轿车，演绎了现代项目和汽车速度的神奇;而北京吉普是坚持扩大开放和内部调整重组的成功范例。“这对于我们的目标：近年产销100万辆、销售收入1000亿元将起到强有力的推动作用。”

　　任重道远

　　面对今年以来全国车市的低迷，上汽集团却昂首挺进了“世界500强”，这无疑要感谢这几年轿车市场的火爆。但盲目乐观尚且还早，更何况正在成长中的北京汽车工业控股公司。亚洲汽车资源公司高级分析师万江分析指出，衡量企业的竞争力和成长力，不能光看销售额，还要看可持续发展能力，具体体现在两个方面：品牌认知度和品牌价值，市场份额和利润率。从这两个方面看，我国的汽车企业还有很长的路要走，因为近几年汽车市场的火爆是销售额激增的原动力，而今年车市上的阵阵寒流也将是销售额的致命杀手。因而仅从销售额看还远远不能反映企业的可持续发展能力。

　　北汽控股有限责任公司总经理董扬表示，今年前期的高增长是建立在去年同期低增长基础上的。所以说，前期的高增长可能掩盖了问题和风险的存在。而且，去年全年的增长和人们对今年市场的估计都有虚高的成分。北汽控股公司在北京工业经济的增长中不仅保持第一位，而且贡献率达到40%。

　　在成绩和辉煌面前，可喜的是成长中的北汽控股已经清楚地看到了问题和风险，尽管年初以来的车市寒流并没有过多影响到京产汽车的走势，但车市惨淡却在告诚包括北汽控股在内的中国汽车企业，决不可沾沾自喜于一时火爆带来的发展，而要苦练内功，真正增强自身的竞争力，实现可持续发展。