记者日前从营口港了解到，截至近日，营口港货物吞吐量和集装箱量已分别完成7312.4万吨和76.7万标准箱，分别占年度计划9500万吨和100万标准箱的76.97%和76.7%。这个上世纪90年代在沿海港口中还排不上名次的港口，仅仅几年时间就后来居上，跻身于沿海十大港口之列，其中有什么奥妙?记者带着疑问采访了营口港的领导和员工。

　　经过深入采访，记者感受最深的就是，营口港的跨越发展除了国内外大的经济环境和上级领导有关部门的大力支持外，一个很重要的原因就是企业文化的支撑和推动。

　　新世纪之初，营口港的吞吐量刚过2000万吨，许多员工，包括一些高管人员就安于现状。于是，营口港的领导者就港口要不要发展的问题组织了全港大讨论，使全港上下在发展的问题上达成了共识，统一了行动。之后，他们又就怎样发展等重大问题多次组织不同层次员工参加大讨论，逐渐形成了营口港的讨论文化。

　　营口港是我国纬度最高的海港，冬季气候寒冷，生产效率下降，既影响了客户利益，又有损港口形象。营口港领导者因此组织了“冬暖”活动，每年从12月1日到次年2月底，全港管理人员都要深入基层值班送水，并为“冬暖”活动捐款，为工人买鲜姜、红糖和肉菜。全天24小时，码头上到处可见管理人员的身影，虽然冬天风大雪寒，但是码头上却热气腾腾，工人们随时可以喝到热水、吃上热饭，保证了作业效率。客户们赞叹说，营口港没有冬天!

　　在当代产业工人的优秀代表许振超的先进事迹发表之后，营口港立即组织学习，迅速在全港开展了“学习振超精神，岗位创一流技能大比武”活动，涌现了一批又一批技术能手和业务状元，生产纪录一破再破，逐渐形成了技能文化。

　　几年来，营口港坚持“主业为先，效益为主，管理为重，发展为本”的经营理念，以“建设现代化生态港口，构筑国际化物流平台”为愿景，还形成了亲情文化、突击队文化等颇具港口特色的企业文化，同时建立了宣传、培训、活动和考核四大体系，支撑和推动了港口可持续发展，从排名靠后的港口发展成为具有一定核心竞争力的沿海主枢纽港。据介绍，营口港预计将在2007年进入亿吨港口行列。