近期，在美国等欧美国家掀起的一股迷你摩托车旋风，着实让浙江武义圣奇运动器械制造有限公司董事长应金星高兴了一把。这不，在刚刚结束的第三届中国国际日用消费品博览会，圣奇又把几千万的订单轻轻松松的揽入怀中。

　　军品转民品市场火爆

　　据应金星介绍，迷你摩托车，也称卡丁摩托车，最早是二次大战时英国军方专门为间谍设计一款可折叠、便于携带，用于应急(逃跑)的军用产品。当时也有人将其推向市场，但反应平平。90年代末期、特别是近两年，这种迷你摩托车经过向民用品进行设计、改装，使之更具有人性化，已成为美国、欧洲等一些经济发达国家的贵族们用于健身的产品，并一度受到当地爱车族和玩“酷”青年人的宠爱。

　　另据公司总经理应宁介绍，圣奇公司是2012年开始自行研发的，2013年开始生产销售。目前已成为亚洲最大的生产商。其市场份额占全世界的15%，最高峰时达到50%。

　　“我们的市场份额看起来是减少了，但是因为整个市场蛋糕做大了，我们的销售总量是成几何倍增长的，”应宁告诉记者说，销售好的时候，每天出货800—1000辆。

　　“去年10月，在‘广交会’上，我们首次推出自己的产品，展台一下子就被老外围得水泄不通，直到晚上展览馆熄灯，这些老外还久久不愿离去，”说起去年在“广交会”试水，应金星显得还是异常兴奋。他告诉记者，“广交会”结束后，他们的7台样车就全卖光了，接下来就是源源不断的订单。

　　搬迁催生“圣奇现象”

　　圣奇原来是中国五金城——浙江永康的一家小企业。由于永康的工业基础已形成一定的规模，企业之间的竞争异常激烈，当时的生存环境对他们这样的小企业非常不利。圣奇和许多小企业一样，迁移到外地发展。不同的是，圣奇选择了同属金华地区且与永康交界的武义县。

　　“当时我们只有370万元，”应金星告诉记者说，由于武义的土地相对便宜、政策优惠、投资成本比较低，非常适合他们这样的企业发展，最重要的是产业链没有断。从武义到永康只有20分钟的车程，而圣奇位于武义和永康交界的一个工业区块，只要10分钟车程。“比下面的乡镇到永康城区的路程还短，”应金星说。

　　如今，经过短短3年多的发展，圣奇资产已达1亿多元。圣奇的这种超常规发展速度掀起了一股“圣奇旋风”，当地人称之为“圣奇现象”。

　　信息、人才、创新

　　“信息开路，以人为本，科技创新，是我们获得成功的关键，”在谈到“圣奇现象”时，应金星对记者说，一个企业，如果没有从瞬息万变的市场中捕捉信息的本领，那么这个企业永远会落后于别人。“如果说我们从起步时的滑板车、机动滑板车到沙滩车、有轮舢板再到现在的迷你摩托车都获得了成功的话，无不都是从市场率先获得信息，并利用好了信息的结果。

　　其次，要以人为本，尊重人才，把人才变成真正的生产力。应金星告诉记者，就在圣奇开发出第一代迷你摩托车后，就有许多企业来“挖”他们的开发人才。有的年薪开到了几十万元，但是最终一个人也没被挖走。

　　“圣奇研发人员的工资是个谜，没有人知道他们的年薪是多少，”一位知情人告诉记者说，圣奇把研发人员的工资与市场挂钩，大大的激发了研发人员的热情。这也是引发“圣奇现象”最重要的组成部分，现在许多武义、永康等地的企业都在效仿这种工资方式。

　　记者在对圣奇采访时无意中了解到，一位去年7月才来圣奇的工程师，刚刚订了一辆广州本田。可见，工程师的工资的确不菲。应金星告诉记者，圣奇有30多位专门搞产品开发的工程师，其中有的还是国内摩托车行业内知名的专家。

　　再次，要不断的进行科技创新。

　　“我们的新产品每3—4个月就换代了。目前，第四代产品即将上市，”应金星告诉记者。而让应金星引以为豪的还是他们刚刚研发的水冷二冲程汽油发动机，该发动机其体积仅0.009立方米，安装在微型摩托车上，最高时速能达110公里，相当于一些小面包车的最高时速。

　　经浙江省科技信息研究院的查新结论，证明目前国内最小的只有天津大学、天津内燃机研究所改进设计的50CC排量、最大输出功率2.87千瓦的同类发动机。而圣奇研制的发动机排量仅为40CC，最大输出功率能达4.5千瓦。据悉，他们已向国家知识产权局申请了“实用新型”和“外观设计”两项专利。此次开发，成功的填补了国内的一项空白。

　　在采访结束时，应金星告诉记者，今年1—5月份，他们的销售额已超过1.2亿元，预计今年销售可以突破3亿元大关。另外，总体投资1亿多元的另一园区正在建设之中，竣工投产后，明年可望销售达到10亿元。