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自主知识产权品牌 民族汽车的生存保障

中国企业报道  2013-11-18 10:10:10 阅读:

  2013年,中国汽车市场关于知识产权的纠纷闹得沸沸扬扬。吉利与丰田、奇瑞与通用、力帆与本田、长城与日产之间的知识产权纠纷,都让人们感觉到我们的民族汽车工业正在面临着严峻的挑战和压力。其实,在知识产权纠纷乃至诉讼的背后是商业利益的冲突和对市场份额的抢夺。

  2013年外国公司指控国内汽车企业侵权的案件比较集中,主要有三方面的原因。

  一、外国汽车公司2013年纷纷加大了在中国的投资,外资在汽车业的影响力在上升,因此他们更加重视对品牌的宣传与保护。

  二、汽车产业的高利润吸引了大量的民间资本进入汽车业,像吉利、长城这种民营企业,既没有外国企业可以合资,也没有自己的品牌与产品,只能靠自主力量来开发汽车。而他们的技术力量又很薄弱,在起步阶段进行一些模仿也在所难免。

  三、国内的一些自主品牌发展速度非常快,比如奇瑞QQ的月销量最高达8000辆,而价格又很低,这给外国合资企业带来了一定的压力。外国公司对国内企业进行调查与起诉,其主要目的并非是要打赢官司,而是要通过这种方式来提升自己的产品与品牌的知名度,获得一种宣传上的效应。说到底,还是为了维护自己的利益。

  而从更深层的原因来看,随着美国、日本在一些传统制造领域的优势渐失,知识产权争端已成为他们收复在华市场的一种主要非贸易手段。尤其是在中国加入WTO后,外汇、劳动力、投资环境等贸易壁垒因素正在淡化,而技术壁垒的力量则日益突显,因此,进入中国的外资公司也开始意识到,能否在中国市场取得成功将最终取决于对知识产权的保护状况。

  面对国外公司的压力,国内汽车公司没有必要背上包袱,而应该一如既往地坚持自主品牌的开发。因为中国汽车市场扩张太快,有一些市场空当外国合资公司还无暇顾及,这给中国的汽车企业留下了绝好的发展机会。另外,国内汽车企业在加快发展、积累一定的资金之后,不妨花钱请外国厂商帮助设计开发,而知识产权完全归自己,这样就可以避免知识产权的纠纷。