近日，北京国际汽车展在京火爆开幕。日前，国际著名汽车厂商福特汽车公司执行副总裁舒明凯针对中国汽车行业的发展现状和竞争的程度发表了观点，他说中国的汽车厂商正处于一场可能是迄今为止全球最了不起的汽车竞赛中，而且这条赛道尚在建设中就已经开始显得拥挤了。

　　由于中国经济的持续高速度增长，使得汽车工业成为发展最快的行业之一。尤其是在众多有利和优惠政策的积极鼓励下，中国的轿车工业在近几年获得了突飞猛进的发展，最明显的是中国国内轿车整车生产厂家和零部件企业多得已经不计其数，而且国际最主要的汽车厂商都已经先后进入了中国。不仅如此，轿车消费市场也正在以前所未有的速度增长，绝大多数消费者正在打算购买自己的第一辆轿车，目前轿车的年销售量很快就要突破500万辆大关。一些预测结果还显示：如果没有重大的出入，中国轿车业界的总销售量将在10年后达到1000万辆。国内外轿车厂商对这种预测非常感兴趣，他们都坚信这是很快就要到来的现实。

　　因为当前在中国的这场竞赛已经日趋激烈，所以汽车业界包括整个社会都很关心在这条拥挤的赛道上，谁能确立自己的声望，从竞争中脱颖而出，赢得公众的信赖，并且不断吸引一代接一代的中国消费者，企业自身又需要具备什么才能最终赢得胜利。

　　对此，舒明凯认为，就汽车厂商而言，品牌的力量非常重要。他说，在其他领域，品牌力量或许不是决定性的因素，但如果轿车厂商一开始就十分清楚地认识了自己，了解自己的优势，这对日后的发展一定会有很大的帮助，它可以在新的环境中更有效地宣传自己。同时，因为中国消费者的需求、品位和期望时刻都在变化，舒明凯也认为要赢得竞赛的胜利最终还得依靠产品的开发组织，它不仅要能够跟得上中国消费市场的变化，而且还要能够引领变化的潮流。

　　不过，舒明凯也坦承，福特参加中国的这场汽车竞赛还处于起步阶段，消费者的品牌忠诚度尚未形成，经销商网络、售后服务基础设施和道路系统都在建设之中，几乎不存在主场作战的优势，发展空间仍然巨大。

　　福特汽车实际上非常早就进入了中国，但与其老对手通用汽车相比，福特在中国的发展显得要慢得多，直到入股江铃汽车，并与长安集团合资建厂以后，局面才得到改观。对于舆论的质疑，福特一直称自己在中国的战略是来参加一场24小时的耐力赛，而决不是短程的计时赛。