李书福认为，我们可以通过国际技术合作解决技术问题，可以通过全球资本合作解决资本问题，可以通过国际人才招聘解决人才问题，但是我们不能把中国汽车市场交给国际汽车公司经营。家门口的市场是最容易占领的，我们的汽车工业刚起步，必须先从家门口开始竞争，如果连家门口的市场都被人抢走了，我们还何谈中国市场优势?我们要让更多的民营企业参与汽车竞争，不要把那些热心人挡在门外，浪费了民间的力量。

　　世界上任何国家的汽车工业都是这样发展起来的，中国汽车工业保护了50年，参加的“运动员”都是计划内的国营团队，迄今为止还没有让充满活力的民间力量充分发挥作用，白白浪费了宝贵时间，给别人以可乘之机，把自己捆绑起来让别人打。太可惜了。

　　不是我不讲科学，也不是我不讲规律，更不是我刚愎自用，而是我深深地懂得自主开发的重要性，自主品牌的紧迫性。虽然这条路走起来很艰苦，但我觉得走在这条路上很光荣、很坦荡、很有前途。而且我认为只有这条路才能给中国汽车工业带来希望，才能从根本上解决中国汽车工业所面临的问题。这是中国汽车工业通向阳光大道，走向光明世界的惟一道路。

　　我们在坚持自主品牌的基础上，以积极和开放的心态与全世界的相关专业公司及整车制造厂开展各种形式的合作，在学习中创新，在发展中提高。

　　吉利美人豹都市跑车被国家博物馆永久收藏，投放市场后供不应求，华普M203被评为性价比最好的轿车，都说明了自主开发是可行的。吉利中韩、中德、中意项目的成功推进及中外合资研究院的设立更说明了吉利自主开发体系的不断完善。今年1月份，吉利汽车终端销售突破8000辆，说明了吉利品牌已经得到市场的认可。

　　我们不会从国外搬进一棵又一棵大树种在中国的公园里供大家观赏，我们一定要在中国的大地上植树造林，造出一片又一片森林，扎根祖国，面向世界。

　　我相信，吉利自主品牌汽车一定能够为中国汽车工业添砖加瓦，一定能够在家门口竞争中表现出色的基础上走向世界。