对于敢想敢为的80后消费者来说，性能即是王道，快、稳、准才是最畅快淋漓的驾驶境界，才是进取人生的最佳状态。北京汽车精准拿捏这一市场脉搏与消费需求，度身打造高性能车绅宝，对起步慢、开起来肉、转向不足等常被消费者诟病的“慢性子症状”开出一剂良药。为此，小编邀请两位绅宝车主与大家分享用车心得，借此一试绅宝这一剂“慢性子良药”的药效。

　　动力不足?处方一：“20万以内速度王”

　　动力一直是绅宝值得称道的地方，也是大家购买绅宝的决定性因素。就职于某国企的罗先生就表示：“我买车的最大动机还是通勤代步，所以对花里胡哨的噱头没有兴趣。性能，尤其动力，是我最看重的。考虑到预算，我把范围划在了15万的区隔里，这个区隔里的车实在太多，不过我也不急，大概三四个月的时间都在各个车型之间仔细比较。最后发现，绅宝是这个区隔里动力表现最突出的，我就毫不犹豫地入手了。”

　　罗先生的座驾是2.0T舒适版，搭载源自saab的涡轮增压发动机，可实现最大功率150kW、最大扭矩290N•m的动力输出，优于同级车2.4L自然吸气水平，能够与3.0L排量媲美，配以爱信全新五速自动变速箱，澎湃动力随叫随到。罗先生还表示，平常驾驶中会频繁地起步、刹车，但每次起步时都迅速有力，基本不会感觉到所谓的涡轮迟滞，驾驶起来畅快淋漓。

　　对于这款大马力前驱车的动力表现，某私营企业的业务经理王先生还有一些独特的体会：“绅宝不仅起步迅速，中后段加速能力也很出色。我经常驾车出差，每次开高速的时候，一眨眼的工夫速度就上来了，从不拖泥带水，而且很平稳，非常过瘾。”王先生公司的业务大多分布在北京周边、河北和天津，喜欢亲历亲为的他几乎每日奔袭在外，所以一辆动力出众的轿车对他来说尤为重要。当初考虑购车时，王先生去过很多汽车销售店试驾，比较再三终于决定拿下刚上市不久、有着SAAB技术精髓的绅宝。

　　王先生的座驾是绅宝2.3T精英版，最高功率184kW，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速时间仅为8.2秒，被誉为“20万以内最快车”,100-110km/h加速仅需1.3秒，非常适合平日里短途的业务交流用车需求。

　　过弯不稳?处方二：“贴地飞行有绝招”

　　除了动力，源自SAAB的非凡操控基因也为绅宝车主津津乐道。“平时开着绅宝在城市街巷中穿梭，最大的感受就是‘精准’，这也是驾驶乐趣的精髓所在。绅宝的转向、变道都非常灵敏，即使在雨天地面湿滑的情况下，抓地性也特别好，驾驶起来得心应手。”罗先生表示。

　　王先生则对欧系性能车扎实稳健的驾驶风格持有一番见解，他具体描述说：“跑起来‘稳当’是绅宝带给我的最为深刻的感受。在高速行驶或快速过弯的时候，绅宝的方向盘转向准确，车身也很沉稳，不会出现明显的倾侧或甩尾。而且在应对郊外、小城镇坑洼的路面时，也几乎感受不到颠簸。”

　　源自SAAB的轻量化运动底盘与前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，经过英国米拉之手的严苛调教，令绅宝的操控更具韧性;独有的后轮随动转向技术，使车头指向和轮端反应都非常清晰，从而确保车身即使在高速过弯时仍能保持稳定的行车轨迹;再加上米其林PS3轮胎的最佳搭配，成就了欧系性能车绅宝“贴地飞行”的深厚功底。

　　华而不实?处方三：“配置厚道有惊喜”

　　实用便利的配置不仅带来加倍的驾驶乐趣，在长时间行车过程中还可为缓解“慢性子”症状起到一定作用，这一点在绅宝配置上有着鲜明体现。罗先生称：“绅宝的行车配备很齐全，日常驾驶中大都非常实用，尤其是SVA侧视辅助系统、ESP系统，让我倍感欣喜。”罗先生提到的ESP系统属于绅宝全系标准配置，是BOSCH最新ESP 9.0系统， 可以有效纠正车辆转向不足，提高行车安全系数。对此，罗先生深有体会：“有次夜间开车，遇到前方行车道上有事故车，我及时打方向盘躲避，安全超车通过了事故点。绅宝转向很灵敏，这里面ESP系统发挥了不少作用。”

　　王先生同样注重实用性，不过因为业务交流需要，他还十分看重爱车的驾乘体验，他说：“绅宝虽然是中级车，但驾乘感受相当有档次。比如BOSE音响系统、加热\通风座椅、双区自动空调、AQS空气质量控制系统等等，让车内人员倍感舒适自在。”

　　作为欧系性能派的实力代表，绅宝在动力、操控上继承SAAB技术精髓，将性能优势发扬光大，另一方面充分尊重多元化个性化的消费需求，进一步提升产品内涵，做到了“青出于蓝而胜于蓝”。相信有了绅宝这一“良药”，不少受慢性子“病痛”折磨的消费者定能药到病除。