航管红木从1994年开始筹办，包括整个企业体系的建立、产品的开发等等，正式成立是在1995年3月份，我们取得了航管红木的营业执照。

　　航管红木成立之初，所面临的最大困难是红木家具作为一个传统文化产业，需要丰厚的传统文化底蕴，这一点是我们所缺少的,因我们当时属于民航局的三产，在资金上反而没有太大压力。而像管理水平、对传统文化的认知理解，随着整个企业不断进行有针对性的学习，也慢慢有了经验，问题也被我们一点点克服。

　　企业成立之初，也算赶上改革开放不久，整个上海，乃至全国，红木家具行业都处于起步阶段，还是粗放型的经营模式。当时在上海，红木家具企业数量不多，有点规模的都是国营，三、四家的样子;90年代初期，红木家具行业的销售状况不甚理想，老百姓口袋里的钱不多，能购买红木家具的当然更少。

　　上海是一个开埠城市，很长一段时间里，受到了西洋家具设计风格的影响，而西洋家具和中国古典家具进行融合交汇之后的结果，就是我们现在所看到的海派家具，比如现在经常可以看到的一些雕牡丹的、简欧的、有明显artdeco艺术风格的家具，但其实从严格意义上讲，海派家具并没有一种清晰的界定，目前还没有一家企业是专门从事海派家具制作的，海派家具只是众多企业，产品线上的一类。

　　对航管来说，企业发展最重要的年份是2005—2008年，直到2008年下半年金融危机到来。那几年里，因为航管自身的努力，也因为市场整体的兴盛，我们的销量达到了每年翻倍的大发展。而随着2011、2012年房地产调控政策的出台，作为房地产下游产业的红木家具行业，也遭受了一定的冲击，企业的增速受到一定限制。今年CITES公约更新后，由于大红酸枝等原材料可以预期的巨大涨幅，在相当长一段时间里，我们的销售可以用火爆来形容。而现在随着原材料增长预期的全部兑现，我们的销售开始逐渐趋于稳定。

　　红木家具行业发展的最初阶段是一种消费者低需求、生产者低品质的相互关系，当时的消费者购买底线不高，很少考虑工艺和品质，同样的，产品也是比较粗糙的。随着行业和消费者的共同成长，品牌意识开始树立，产品品质有了一定程度的提升，创新也开始崭露头角。

　　现在消费者的购买力增强了，原先10万就属于大单，而现在我们的客户，200万、300万已经比较普遍，说明消费者的购买力在提升。加之原材料的上涨，也就意味着今后的精品红木家具，购选门槛会越来越高。