当今的发动机领域，仍然是活塞往复式发动机的天下。但环转式发动机的优点，存在着取代活塞往复式发动机的可能。目前环转式发动机的发明虽多，实用的仅三角转子发动机一款。因三角转子发动机存在的一些缺憾，在市场上使用的不多。因此，在发动机领域仍然需要一款设计简单，原理确实，工业实用性强，市场前景好的环转式发动机。本轮环样气缸环转活塞发动机的发明正是基于该理念而生!本发明变往复式发动机直筒样的气缸为轮环样气缸，变活塞往复式运动为活塞在轮环样气缸内环转样运动。原理巧妙，在活塞前端向燃烧室压缩油气的同时在后端吸入油气;在后端推动活塞作功的同时在前端排出废气。该发动机一个作功循环只需要进气/压缩、作功/排气两个冲程，作功行程长，驱动扭矩大，极大地提高了效率，具有无可比拟的先进性。据此可设计超高转速发动机或低速大扭矩发动机。如本发明能实现，将是发动机领域里的一场革命。具体原理如下：

　　单气缸多开关装置轮环样气缸环转活塞内燃发动机;(图10 )轮环气缸内设三个开关装置，活塞从(图10中8)开关装置前开始顺时针向前运动，此时第一开关装置(图10中6)开启，第二开关装置开关装置(图10中7)与第三开关装置(图10中8)关闭(如图12);活塞向前运动，前端将之前吸入的油气混合气体向燃烧室压缩，后端将新的油气混合气体吸入;当活塞通过第一开关装置(图10中6)后，此时，第一开关装置(图10中6)立即关闭;活塞继续向前运动并将油气混合气体压入燃烧室，活塞通过燃烧室后又经导气管或导气槽将活塞前端的油气混合气体导入燃烧室;当活塞到达第二开关装置(图10中7)处(图 )，此时，燃烧室点火燃烧，推动活塞向前，第二开关装置开关装置(图10中7)立即开启，活塞穿过开关装置(图10中7)向前运动作功(如图13)，同时将活塞前端的废气排出气缸外;活塞到达第三开关装置开关装置(图10中8)处时，开关装置(图10中8)立即开启，活塞穿过第三开关装置(图10中)后该开关装置立即关闭(如图14)，此时第一开关装置(图10中6)立即开启，第二开关装置(图10中7)关闭，发动机即完成一次循环，准备并开始下一循环。

　　本发明尚有另一式双气缸式轮环样气缸环转活塞内燃发动机和适合外燃机的单开关装置轮环样气缸环转活塞发动机。