本报贵阳电 (通讯员 邵明志) 中国中铁五局贵州公司承建的贵(阳)开(阳)铁路郭家寨双线大桥实现重大节点工期目标：大桥墩柱安全优质完工，标志着大桥施工取得阶段性胜利。

　　贵阳至开阳铁路是贵阳市域新建铁路，线路由贵阳东站引出，向北经三江农场、王岗、羊昌，在双塘附近跨越南江峡谷，至开阳县南门附近。设计为客专I级双线快速铁路，线间距4.4米。中铁五局贵州公司承建贵开铁路开阳分部管段10.4公里，主要工程有桥梁8座，隧道5座，站场1座及附属工程等。

　　郭家寨双线大桥位于贵州省开阳县境内，起止里程为DK51+710.025～DK51+849.975,桥长139.95米，有3墩2台。其上部结构为4×32m简支梁;下部结构为孔桩、承台基础及墩柱。其中孔桩24根，计174延长米。桥址地区不良地质为岩溶、顺层，特殊岩土为红黏土，地表水、地下水均对混凝土结构无侵蚀性。

　　为安全、优质、环保、高效地建好贵开铁路，贵开铁路开阳分部制订和完善了施工组织方案、安全防护措施、质量创优规划及各种应急预案等。工程建设中，施工单位持续推行标准化、集约化管理，严格执行安全质量技术交底制度，明确安全质量技术规范和风险管控重点，坚决杜绝人为安全质量隐患。强化现场组织、协调和管理，及时解决施工中的急难问题，确保施工工序无缝高效衔接。在确保安全质量的前提下，有序加快施工进度。同时，广泛开展“三保一创”活动，切实有效地保安全、保工期、保稳定、创效益。主题活动为施工生产提供了无穷的精神动力。