随着时代的进步，豪华车型已经开始大踏步迈向8速手自一体变速箱时代，而普通紧凑车和中型车也逐步成了6速自动变速箱的天下。唯有小型车领域，目前还是以4速自动变速箱为主。

　　经过我们仔细找寻，目前家用市场上配备6速自动变速箱的小型车也有几款，它们分别是晶锐、嘉年华以及爱唯欧，下面就针对这些高人一档的小车分别做一个介绍与推荐，看看选择它们能带来什么样的不同用车生活。

　　上海大众斯柯达晶锐

　　指导价格：7.89-11.59万元

　　自动变速箱：6速前进挡，具备S挡和M手自一体功能

　　晶锐拥有欧式平顶设计，看上去与大多数A0级车型不同，在时尚的同时又有经典的韵味。另外，晶锐拥有丰富车身色彩可以选择，对于男女老少来说都有足够的个性选择。不仅仅如此，晶锐还可以提供双色车身的选择，这在国内来说并不常见。和外观一样，晶锐的内饰同样以简洁大方为主，实用是这款小车的理念，做工也确实不错，更适合80后人群或女性用车的选择。

　　晶锐的轴距为2465mm，得益于平顶以及内部空间最大优化设计，晶锐的前后排空间都很不错。以1.8米男性来体验，前后头部空间有一拳左右，毫无压抑质感，而后排腿部空间亦有一拳距离。和同级小车相比，晶锐的空间是非常出色的。同时300升行李厢容积也足够应付日常用车生活，如果有大件物品，只需放倒后排，就立马可以得到一个1163升容积的超大空间，实用性甚至超过更大级别的紧凑车。

　　动力方面，晶锐采用了1.4L、1.6L两个排量，匹配5挡手动与Tiptronic6挡手自一体两款变速箱选择。1.4L发动机最大功率63kw/5000rpm，峰值扭矩132N.m/3750rpm，而1.6L发动机最大功率77kW/5250rpm，峰值扭矩155N.m/3750rpm，这两款发动机都适合日常代步，因为他们都具备低转速大扭矩特征。不得不提及的是，晶锐全系配备ABS+EBD+MSR+CBC多重主动安全系统，拥有全面的安全保障。

　　晶锐的6速手自一体变速箱技术不但成熟，同时在换挡响应与舒适性方面都有十足的底气。另外，这款6AT变速箱的功能也十分全面，不但具备S挡，还有M手动功能选择。换挡界面清晰明了，新手很容易上手。

　　底盘方面，晶锐悬挂的调校沉稳，路面大部分的颠簸与震动都能很好的吸收，悬挂出色的韧性在弯道驾驶时体现得更加淋漓尽致，此时坐在晶锐车内远比同级大多数车型感觉舒适。而即便细小的路面信息，晶锐也能够清晰传递给驾驶员，这样开起来也拥有极大信心。这一切都是我们所熟悉的欧系设定。

　　长安福特嘉年华

　　指导价格：7.99-11.69万元

　　自动变速箱：6速双离合结构，具备S挡和M手自一体功能

　　作为改款，2013款嘉年华在外观方面有了很大进步，特别是前脸，引入了大嘴格栅再加上镀铬装饰之后，非常酷似阿斯顿.马丁的风格。而车身侧面与尾部则沿用了老款的设计，总之两厢嘉年华看上去依然动感时尚，更符合那些年轻人的口味。

　　内饰方面，嘉年华基本沿用了老款的设计，亮点是太阳镜的仪表造型，不仅时尚运动观感突出，而且仪表用料充分、黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，需要指出的是，现款车型仪表指针从以往红色改为蓝色，这是新老款的车内部分最直观的区别。

　　2013款嘉年华轴距仍然为2495mm，以1.8米身高男性体验的话，前后排头部空间有些局促，但后排腿部还有近一拳的余地。两厢嘉年华行李厢容积为270升，如果按比例放倒后排的话，亦能增加更多空间作为补充。从小型车角度来说，嘉年华的空间可圈可点，不算宽敞，但已经够用。

　　动力也是2013款嘉年华的新看点，摒弃了孱弱的1.3L发动机之后，1.5L发动机引入了Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统，最大功率可达81kW,峰值扭矩为140N.m，相比以往有一定的性能提升。

　　不过最大的变化则源自于自动变速箱方面的变化，原先嘉年华上配备的是4速手自一体变速箱，现在直接升级成福特PowerShift六挡双离合变速箱，不但技术更加先进好超强。福特还给它配备了手动模式和S挡。双离合变速箱在理论上节油与顺畅效果更好，但实际体验来看，和同级6AT变速箱差别不是很明显。再加上福特的M手动功能是布置在挡把上，仍然需要一些时间来适应。底盘和操控是嘉年华一贯优势，2013款也不例外，虽然麦弗逊与扭力梁结构看上去和同级对手完全一致，但他的调校更加运动，悬挂相对其他车型更加硬朗，虽然这会降低一些舒适性，但是在弯道的车身支撑更加彻底。另外，嘉年华也在多款中高配车型上配备了ESC车身稳定系统，这对于运动小车来说，主动安全方面的表现更加齐全。

　　上海通用爱唯欧

　　指导价格：8.18-11.18万元

　　自动变速箱：6速前进挡，具备M手自一体功能

　　爱唯欧拥有雪佛兰家族式的双层大嘴进气格栅、外露式的前大灯及后尾灯、外扩式的轮眉和向前倾斜的腰线都是爱唯欧有别于传统走中庸路线的小型车，具有更多的个性。

　　爱唯欧别出心裁的推出了机车仪表风格，和进口的斯帕可SPARK完全类似，左侧的圆盘为转速表，右侧的蓝色液晶显示屏可显示车速、里程以及像平均油耗、燃油续航里程等这些基本的行车电脑信息。

　　爱唯欧的2525mm轴距还是不错的，算得上小型车中轴距排名靠前的代表，所以后排腿部能提供比较充足的空间，能让身高1.8米男性乘客轻松活动双腿，并能与前排座椅靠背保持差不多一拳左右的空间。前排头部空间比较出色，能达到一拳多，后排则不足四指。两厢车型的行李厢容积为253升，满足日常用车问题不大，如果有更大号物品或行李，就必须放倒后排座椅以增加空间。

　　动力方面，爱唯欧1.4L S-TEC Ⅲ发动机在赛欧车型上也用过，参数不错，最大功率76kW，峰值扭矩131N.m，54.3kW的升功率对于小车来说还不错。1.6L发动机技术更加全面，拥有Ecotec DVVT可变进排气门控制功能，最大功率可达89kW,峰值扭矩为155N.m，输出更加充沛。

　　作为小车，爱唯欧的最大亮点之一就是配备了6速手自一体变速箱，来自通用的这台6AT，在物理挡位上不但实现了6前速功能，而且平顺性大大优于那些4速或5速自动挡车型。不过与晶锐上的那台6AT变速箱相比，平顺性还是有较大提升空间。

　　爱唯欧的底盘比较运动，显然跟悬挂整体行程偏短也有一定关系，在过减速带和坑洼路面时，爱唯欧的弹跳显然要比日系或韩系对手抑制得更理想。电动助力手感不错，既保留了一定的路感，又不至于低速时方向手感过于沉重影响驾驶舒适性。

　　总结：今天推荐的3款小车都具备有更让人满意的6速自动变速箱，不同的是，晶锐的6AT变速箱更加老道成熟，在换挡感受方面做得十分让人满意。相比之下，嘉年华是这个级别唯一配备了6速双离合变速箱的车型，也十分受欢迎。而爱唯欧车型上配备的6速自动变速箱尽管在某些方面还有提升余地，但能够跻身 6速自动变速箱行列，同样值得为之肯定。