专利号：201110037924.5

　　众所周知：城市交通拥堵上是世界共性的问题，究其根源就是城市迅速发展，城市人口日趋猛增，致使城市的公交系统时常发生阻滞不畅，导致人们购置私家车的迅猛势头，形成越拥堵购车的就越多，如此恶性循环，给人们的日常生活、工作带来极大不便，闹心更堵心;车辆的剧增，大量污染物的排放，灰霾、雾霾天气也不期而遇，昔日的蓝天白云将更加远离我们而去;交通拥堵对城市的发展带来巨大的压力,有损城市对外文明形象,许多城市为了减缓交通拥堵问题,先后已实施了挖地铁、建轻轨、快速公交、引进空轨的项目，经过近几年的运行，验证了它们都存在严重的不足：

　　1、建造地铁,投资浩大,每公里需投资6--8亿元，建设周期漫长，一条线路需要5年时间，地质结构遭到严重破坏，引发次生自然灾害，比如北京去年遭遇的水灾已向人们敲响了警钟。发达国家近年已不再建地铁，建造地铁其实也是一种向地下“埋钱”的行为，我国也应该止步。

　　2、在地面上建造轻轨、快速公交，它是建造在现有道路上的客运公交方式，这种大量占用现有道路“治堵”即“添堵”的做法更不可取。

　　3、“空轨”建设，虽然以造价低占地少的特点优于上述，但存在运力不足及安全事故频发等的弊端。

　　本人经多年调研发现，提供一种克服以上现有几种存在不足，综合互补了上述的精华，设计了一种低于地铁十分之一的造价及工期，高于“地铁”效果的技术方案，具有无排放、无干扰、运行高度安全，是一剂彻底根治世界性交通拥堵难题的特效良方。

　　它是依据斜拉桥的构造原理而设计的技术方案，专利名称是“斜拉桥式电气化空中铁路环城公交车”，

　　简要说明：它包括建造在路边的索塔、钢架横梁、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、动力及照明供电线路、公交电车、站点电梯、及计算机自动监控控制运行系统等构成，所述索塔相对建造在道路两侧的边缘外，两塔之间用钢架横梁连接，将连接在一起的钢轨紧固在钢轨框架内，再将所有钢轨框架用紧固件及多条斜拉索固定连接在索塔上，使其形成环状“天铁”客运线，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂夹在高空的钢轨上。列车的行驶、电梯的升降及之间的相互配合均采用高科技自动化运行控制系统，即可实现无人驾驶，索塔采用大跨度建造，减少建设用地，投资少，见效快，运行安全，无噪声,无排放,绿色环保，美化城市环境，是多快好省的解决城市交通拥堵的优选途径。我们将该技术可简称为“天铁”,公交电车全部是在天上运行,是一条不受路面车辆、行人、及自然环境的影响可全天在天上运行的城市公交客运线路,又能极大程度上减轻地面停车位的压力。

　　“天铁”与空轨类似，都属空中轨道交通的范畴，但两者存在巨大的本质区别，空轨是悬挂式单轨交通运输系统，空轨只是把单轨道平设固定在道路边缘相距几十米一侧的支柱上的结构，列车的重力全靠附加在轨道上的横梁承担，横梁太大了不但笨重，还会极大增加建设成本，横梁小了承载能力达不到，稳定性及承载能力就大打折扣，一旦超载支柱极易倾倒，存在安全隐患极大，在各方面受到局限，尤其还要进口德国技术设备，每公里投资要高达1.5亿元。

　　“天铁”是将双钢轨整体固定在半空中斜拉桥的构造上，斜塔相距可达数百米的道路边缘之外，车体倒挂在“天铁”的双轨上，这一结构的改变，引起内在质的极大变化，其承载能力及安全性能也将无限的提升和增强，车厢容积、节数也可随之加大及增多，我们都了解我国建造的大桥大多采用斜拉桥技术，均能保证整列火车安然无恙行驶，何况运行在天铁上的仅此数节，况且是倒挂在双钢轨上，车厢的重心由上方移至下面，多辆列车顺向行驶在电气化自动控制的环状形“天铁”线路上平稳快速运行，绝对不会发生脱轨侧翻及相对碰撞现象，相同交叉路口无需红绿灯，可一高一低跨越通行，还可设置成多层线路。公交站点设置供乘客方便上下的升降电梯，该技术采用自主研发及设备每公里造价不超0.4亿元，可为一个城市节约数百亿元的费用。

　　综上所述，他充分涵盖了所有优点的结晶，以从安全、环保、快捷、经济等方面细数“天铁”的优点展现在世人面前，他将以优美的姿态装点我们的城市环境，是人类从根本解决世界性交通拥堵难题优选方案。

　　凸显优势：

　　1、“天铁”克服地铁投资大，施工难;轻轨占地面积大、影响地面原有建筑、动迁太复杂;空轨载客量少等弊端。

　　2、无论是在冰天雪地还是大雾、暴雨天，“天铁”都能正常运行，具有全天候性能，可完全摆脱地面车辆行人等因素的制约。此外，“天铁”采用电力能源驱动，不发生任何气体排放，环保低碳零污染。列车在行驶中几乎不产生噪音，对居民生活无干扰，最终实现低碳城市。

　　3、“天铁”以低于地铁十分之一的造价及工期，将地下交通移至空中，根本不占用现有道路、索塔大跨度建造、不扰民、无动迁、建设周期短、几十公里的线路3、4个月时间即可完工使用，地面施工，只需直接实施打桩和吊装，施工简单、维护方便，并可随着城市发展可移动变线及扩建。

　　4、“天铁”上跨路连接两索塔的横梁又能建成立交天桥，解决穿越马路过往行人的问题，疏散各路口尤其交叉路口穿越的人流，极大程度缓解人车增路的矛盾，减少交通事故的发生，缩减车辆在交叉路口的停留时间，使其畅通无阻不在堵。

　　5、建成后的“天铁”就好似铁路列车吊在半空中，它将以每小时可达80公里的速度悄无声息地在地面交通工具移至“头上”飞驰，载客量可超地铁，既可缓解地面交通拥堵，还可以减轻地面停车位的压力。是最安全、最经济、最快捷、最舒适、最环保、最有效的“治堵”途径。

　　总之，人们要想从解决世界性交通拥堵难题的怪圈中摆脱出来，向天空这一无限大的空间索取扩展出路，才是我们最明智之举，也是最便捷、最有效的途径。

　　为了验证本发明技术的各种性能，现已完成样品模型的制作，经反复运行实验，各种技术指标均达到预期愿望目的，即可用以实际中去。

　　本人为了早日让该技术成果造福人类、服务社会，彻底解决交通严重拥堵现实问题，愿将该技术项目无偿捐献给北京使用，为解决首都的交通拥堵献一点力，使我们祖国的“心脏”不再堵，使我们的祖国更辉煌。

　　专利名称: 环保节能油水发动机

　　专利号: 201010174146.X

　　3.发明摘要:本发明公开了一种环保节能油水发动机，是以原二冲程及四冲程发动机结构为基础的改进，主要包括缸体，活塞，燃烧室，汽化室，保温层，连杆，曲轴，电磁阀，喷水嘴，自动控温仪，感温探头等，其特征在于，雾化室内装置有一到数个喷水嘴及一个感温探头，喷水嘴用供喷水管通过电磁阀及喷水增压泵等连接在水箱上，感温探头与自动控温仪及电磁阀用导线顺序连接。因该技术是油水分缸燃烧汽化使发动机做功运转的构造，所以容易改造，能将原来发动机用散热系统散失的热能量转化为做功能量，不仅变废为宝，排出的废气为混合气体，低碳排放，可大量减轻对空气的污染，是名副其实的既节能又环保的油水发动机。

　　4.技术简介:好多人的设想是在发动机的同一燃烧室内即注油燃烧又要喷水汽化来推动活塞做功,此种设计在瞬间油水交替很难完成, 本身存在水火不相容的矛盾,给制造带来极大难度,更难达到预期愿望;该发动机与其它发明专利技术存在极大的不同之处就在于:燃烧与喷水汽化不在一个汽缸内进行,而是将燃烧室生产的热传递到一壁之隔的专供喷水蒸发汽化的汽化室内,当汽化室内的室温升至一定温度值时,计算机将通过传导系统自动向该汽化室内喷水,使水在高温中迅速汽化澎涨推动活塞运动而做功,将原来采用各种散热装置散失掉的热能量充分利用,而实现节能环保减排之目的，取消散热系统改换成其它自动控制系统,不会增加其制造成本的投入及难度,只需在原发动机的基础上略加改进即可,可节约能源40%左右。是一项较易实现及推广实施的技术成果,在极大程度上减轻能源紧缺局面,顺应时代节能减排之潮流。

　　专利名称:超薄精美便携多功能笔记本电脑桌(现制作有模型样品),

　　专利号:2010105631990

　　3.发明摘要:本发明公开了一种超薄精美便携多功能笔记本电脑桌，包括主桌面，平板空心框体，左右相互对称的左右桌面，折叠腿，第一节伸缩腿，第二节伸缩腿，所述主桌面的一个边缘和平板空心框体的一个边缘相铰接，而左右桌面的一边铰接在平板空心框体两侧的侧边上;左右桌面下侧的空腔内折叠有伸缩腿及折叠腿，主桌面上设置两个电风扇，下侧铰接有与平板空心框体上的卡槽相互配合的支撑架，从而使得该电脑桌具有散热、桌面的高度及角度可随意调整、达到舒适操作，合拢后体积小重量轻，现制作有模型样品,若需看实物照片资料可随时发到朋友的邮箱里,展开高度可达50cm左右任意调整,桌面长度可达70cm,合拢后体积小(3cm厚),跟笔记本电脑基本同大，重量轻(不超1公斤)占用空间小，携带放便等优点。

　　1.专利名称:内置电脑的万能便携笔记本电脑桌(现有模型样品,)

　　2. 专利(申请号):201010253047.0

　　3.发明摘要:本发明公开了一种内置电脑的万能便携笔记本电脑桌，包括主桌面，空腔框体，左右相互对称的左右副桌面，折叠腿，第一伸缩抽插腿，第二伸缩抽插腿，主桌面的一个边缘面和空腔框体铰接，而左右副桌面的一边铰接在主桌面两侧的侧边上;折叠腿的一边铰接在左右副桌面侧边的内壁上，第一伸缩抽插腿套插置于折叠腿上的轨槽内，第二伸缩抽插腿套插置于第一伸缩抽插腿上的轨槽内。本实用新型的内置电脑的万能便携笔记本电脑桌，通过设置主桌面可实现桌面倾斜角度的调整，抽拉伸缩抽插腿任意调整高度，提高使用者的舒适度，主桌面设置电风扇，有效降低电脑温度，合拢后体积精巧，展开高度可达50cm左右任意调整,桌面长度可达70cm,合拢后体积小(5cm厚),跟笔记本电脑基本同大)重量轻(1公斤左右)，其内可容纳存放笔记本电脑，具有结构简单、便于携带、使用放便的优点。

　　联系人：刘振安

　　联系地址:河南省新密市曲梁乡尚庄村四组