专利权人:吴林

　　这种水油混烧发动机构件包括：传动轴，套接在传动轴上的旋转活塞盘，支撑在传动轴上的外缸体，安装在外缸体上的缸盖体和燃烧室:含有进气口的膨胀室等。其中燃烧室、膨胀室、旋转活塞盘是整个发动机的核心构件。下面针对这三个构件做进一步说明，

　　1. 燃烧室

　　燃烧室为一个设置在缸体上的带有膨胀出口的腔体，膨胀出口通过活动封闭挡门关闭。在缸盖体上设置压缩气体输送通道，在旋转活塞盘两侧的传动轴上分别设置气体压缩装置。气体压缩装置同燃烧室之间通过压缩气体输送管道相连。每套气体压缩装置上设置有至少两组有缸套、连杆、活塞组成的气体压缩机构，每组气体压缩机构均可单独向燃烧室输入压缩气体，气体压缩机构连杆的一段同活塞连接，另一端同传动轴相连，上述所述各组气体压缩机构均匀分布在传动轴径向平面内的圆周上，即旋转活塞盘所在的平面。

　　在燃烧室腔壁上的压缩气体输入口处，设置有压缩气体输送的调节机构。

　　2. 膨胀室膨胀室由安装在外缸体的活动封闭挡门、位于旋转活塞盘外圆周的活塞挡头、位于活动封闭挡门与活塞挡头之间的外缸体内壁、旋转活塞盘外壁构成。膨胀室的进气口同燃烧室的膨胀出口相连：燃料在燃烧室内燃烧后,体积膨胀冲开活动封闭挡门进入膨胀室.膨胀室内同燃烧室的数量一致。

　　1.3旋转活塞盘

　　转活塞盘垂直于传动轴，传动轴穿过旋转活塞盘中心，两种通过相连。燃料在膨胀室产生转动轴径向力驱动旋转活塞盘旋转，旋转活塞盘的力臂同径向力产生的力矩驱动传动轴工作。这样可以在相同的油耗下，产生相同的传动轴向力，通过增加旋转活塞盘力臂长度，增加传动轴的驱动力矩，获得良好的驱动效果。

　　在旋转活塞盘的圆周面上均匀分布两套点火、燃烧、膨胀、排气系统，两套系统同时启动，产生相同的径向力(同为顺时针或向为逆时针)，避免产生像往复活塞发动机的单缸连续驱动，造成相同油耗而驱动力不足的缺点。

　　2工作原理

　　水油混烧旋转发动机的工作原理可分为五个阶段

　　2.1第一个阶段：进气阶段

　　通过发动机的两套气体压缩装置，同时将气体送入旋转活塞盘两端的燃烧室。

　　2.2第二个阶段：点火燃烧阶段

　　时启动燃烧室的火花塞，点燃燃烧室内的压缩气体。

　　2.3第三个阶段：燃烧膨胀阶段

　　在燃烧室内燃烧、爆炸的压缩气体体积急剧膨胀，冲开活动封闭档头从进气口进入膨胀室，这两组燃烧的压缩气体通过力矩作用直接在活塞挡头上，同时形成一致的径向力(同为顺时针或向为逆时针)，驱动传动轴旋转,使压缩气体的化学能转化为机械能.

　　2.4第四个阶段:水的作用

　　在第三个阶段的末期,由于膨胀室的压缩气体温度很高通过发动机的两套高压喷水装置同时向两个膨胀室喷水,水蒸气膨胀将热能转化为机械能,同时,燃烧室爆炸后膨胀室没有氧气,这时的雾化水具有助烧的作用,同时具有降温散热和稀释废气含量的作用,因此,水的这些膨胀,助燃,散热,稀释的功能达到了节约能源,有益环保的功能,符合节能环保的目标.

　　2.5第五个阶段:排气阶段

　　充分燃烧后的气体形成尾气,通过雾状降温后,旋转活塞盘旋转180,通过膨胀室的排气口排出.然后进行发动机的下一个工作循环.

　　技术可行性分析

　　1 先进性

　　采用水油混烧旋转发动机的先进性在于:

　　1.1采用水油混烧,不但可以确保气体的充分燃烧,而且可以降低膨胀室的温度,延长膨胀室腔体的使用寿命,同时还可以降低尾气的浓度,具有较高的环保价值.

　　1.2传动轴上受到的旋转力矩均匀分布,消除了非对称布置造成的振动,减少了发动机工作时的不规则振动,降低这种振动给机械机构带来的损耗.圆满达到了减少噪音、减少维修次数、延长使用寿命的目的.

　　1.3在相同油耗下,这产生的作用力远大于的四冲程往复活塞发动机的作用，并且能量损失极小，最大限度提高发动机的输出功率。

　　1.4可以根据需要，适当扩大旋转活塞盘的力臂，在相同油耗下增加传动轴更大驱

　　动力。

　　1.5发动机自身结构紧凑、轻巧，噪音低，使用寿命长，有较高的推广价值。

　　2 应用前景

　　由于发动机在现代工业社会各个行业的广泛应用，这种水油混绕旋转发动机同样

　　具有相同的广泛应用：如摩托车、汽车、轮船、航空航天、坦克、大型海陆空的运输设

　　备等，可大幅度提高这些运输设备的能源利用率，同时降低尾气的污染率。