随着长江三峡通航管理局通航工程技术中心主任耿希明一声“启动”令下，重达900吨的北六闸首人字门在“多点同步升降系统”的控制下自动地开始向上顶升。仅仅用时120分钟，门体安全平稳地完成了680毫米的顶升高度。这是三峡通航管理局自主研制的国家专利技术“多点同步升降系统”第二次成功高位顶起“天下第一门”。

　　三峡船闸人字门是世界上最大人字门，门体十三层楼高，最高达38.5米，宽20米，厚3米，重近900吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称“天下第一门”。此门就象中式对开门，24小时不间断推拉开关的门体，全靠30多米水下的底部门枢“轴承”周而复始地运转。本次顶起门体就是要对此底枢自润滑轴承进行检查，并完成密封件更换、门体背拉杆调整等工作。以便“管中窥豹”，判断了解经过近10年的运行后，三峡船闸人字门的实际工况。为满足检修需要，顶门高度达到680mm，是葛洲坝船闸检修顶门高度的2倍，是继去年南线船闸岁修后第二次运用于三峡船闸，是三峡北线船闸运行以来的首次，安全风险性及精度要求都更高。

　　3月8日9时5分，经过大量顶门前的精心准备，随着“启动!”令下，三峡局“多点同步升降系统”工作人员轻触启动键，庞然大物“天下第一门”在四个小小的400吨“千斤顶”抬举下，由十数名不同方位的监测人员保障，按预定程序同步安全升起，现场操作人员不超过10人。至11时5分，全面安全优质完成顶升任务。期间门体四个顶升位置高度偏差在0.2毫米以内，门体状况非常平稳，未出现任何抖动和倾斜。

　　若按传统的顶门操作，需要30多人，靠手动千斤顶，用时至少16小时，而且顶门的安全性没有保障。三峡通航管理局自主研制的国家专利技术“多点同步升降系统”在本次顶门中发挥出关键性作用，使得顶门更加安全、快捷、省工、省时，精度也更高。该专利系统是三峡局科技创新、实行快速检修、多年自主研制的成果，它分为4×300、4×400、4×150等多种型号，能够自动适应严重偏载和变载荷的高精度要求，可以将1200吨的重物轻松顶起，最大高程可达750mm，已成功在葛洲坝一、二、三号船闸及及汉江王甫洲、广西长洲等船闸进行多次实践，2007年取得国家实用新型专利，2011年获国家发明专利，更被评为第十三届中国专利技术奖优秀奖。据悉，此专利技术不仅填补国内空白，属世界领先水平，还可大量运用于桥梁、水电机组安装检修等，具大量推广运用价值。

　　本次顶门的成功，标志着北六闸首顶门岁修取得关键性进展。当日顶门到位后，现场固门措施与底枢自润滑轴承的检查、密封件更换、门体背拉杆调整等工作紧锣密鼓地启动。相关专家将到现场取样、查看润滑轴承情况。