对于美国汽车制造商来说，2007年是个不好的年份，并且预期2008年可能更糟糕。业界分析家耶西·托普拉克说，汽车资讯网站Edmunds.com预期，美国的轻型车辆销售量将从2007年的1610万辆下降到2008年的1590万辆。这将使2008年成为美国汽车制造商在这个10年中最糟糕的一年。

　　然而，美国汽车制造商仍然保持乐观展望。首先，由于与汽车工人联合会达成了新的协议，美国汽车制造商能够摆脱数十亿美元的退休人员医疗保健债务。这不仅有助于它们改善金融信用，而且更重要的是，使它们可以拿出大笔资金设计更多的在风格和质量上更有竞争力的小汽车和卡车，并且开发可选择燃料技术。

　　有很多迹象显示，美国汽车制造商在重要的轻型车辆部门，与进口产品竞争的能力不断增加。它们开发出几种引人注目的新车型，这些车辆不仅是先进的，而且取得了商业上的成功。

　　另外，美国汽车制造商为了对付疲软的需求调整了经营，它们通过减少工厂和工作位置降低了成本。它们还降低了未出售车辆的存货，减少了对出租车队赢利少的销售。

　　例如，福特汽车公司在2007年经营的一个回顾中，说它减少了在美国的计时工作位置23100个，减少了领薪水的工作位置7600个，并且从2005年以来减少了它的制造能力近100万辆。福特汽车公司负责营销的集团副总裁吉姆·法利说，福特汽车公司2007年末盘存车辆的数量，从两年前的733000辆下降到一年前的570000辆，再下降到目前的533000辆。他说：“只有很少的公司有我们这样勇敢，但我们坚持下来了。”

　　通用汽车公司负责北美销售、服务和营销的副总裁马克·拉尼夫说，通用汽车公司在2007年将出售给出租车队的车辆减少了108000辆，实际出售了596000辆。他说，不计算对出租车队的销售，通用的零售量在去年12月份增长了1.5%。

　　分析家认为，美国汽车制造商和股东们的共同希望是，2008年将是衰退的底部。在这种情况下，2009年1月似乎还很远，但也许到那时，他们的乐观愿望不是痴心妄想。