长丰汽车的掌门人李建新可能是国内众多制车企业老板中最执着的一位，不但矢志不渝地坚守着“猎豹”这个民族自主品牌，也坚决地高举着自主研发的大旗。自2004年北京车展长丰汽车推出了一款混合动力概念车之后，人们便一直关注着长丰的研发动向。在2005年上海国际车展上，猎豹C1概念车撩开了它神秘的面纱。

　　从外形来看，猎豹C1概念车是一台典型的SUV，由此可以看出长丰汽车对越野车的概念的理解已和世界同步。这台猎豹C1概念车不论从哪个角度看都堪称完美，它的腰线较高，从前轮翼子板一直上升到尾部，使侧面形成一个动感十足的楔形，加上宽大厚实的翼子板所营造的肌肉感和19寸超宽胎所带来的霸气，足以让人联想到这是一头蹲伏在非洲大草原上侍机进攻的猫科动物。而类似帕杰罗EVOLUTION(战神)的后侧窗似乎也透露出一丝不怒自威的冠军车的王者之气。

　　“猎豹C1”的研发骨干们不无得意地给我们描述起这头豹子的内在特征。简单概括起来，“猎豹C1”有三大技术亮点。第一，自动驾驶系统。目前该技术也只是在欧、美、日等汽车业高度发达的国家和地区才进行研发，长丰可算是国内第一家。但无疑自动驾驶系统是今后汽车技术发展的一大趋势。第二个技术亮点便是车载信息及娱乐互动集成平台。该技术通过将车辆信息、行驶信息、影音节目、游戏等项目用高科技手段集成，用语音、触屏、按键等多手段进行人车互动。第三个技术亮点实际上是作为典型SUV车型在研发趋势上的一个项目升级技术包。即智能四驱、内置式绞盘、全景天窗、倒车摄像头、隐蔽式行车姿态影像跟踪、多模式变速箱、车玻红外线隔热(保温)技术等等。

　　长丰汽车这种将研发进行到底的精神，将会激起更多国人对汽车民族自主品牌的热爱。