被列入东北亚重要国际航运中心建设规划的大连石化港近日传出捷报，在外贸市场低迷的困难情况下，大连石化港积极发挥装卸、贸易和基地服务的功能，实现“三港合一”，盘活港口资源，今年前三个季度港口吞吐量达到1057万吨，同比增加23.3%，实现装卸和贸易总收入突破10亿元，创造历史最高水平。

　　大连石油化工公司所属的大连石化港位于大连湾，现有三座码头，其中5000吨级至10万吨级泊位11 个，设计总吞吐能力1280万吨，是集团公司大连炼油基地原油和产品进出的重要海上通道口，也是国家建设东北亚重要国际航运中心的重要组成部分。

　　近年来，由于市场变化和政府调控，经大连石化港进口原油和出口汽油均大幅减少。据统计，1—9月份进口原油比去年同期减少29.4万吨，汽油出口同比减少34.02万吨，共降低收入1000多万元。面对不利形势，大连石油化工公司以创新求发展，确定了“效益为先，整合资源，一港多能，全面发展”的港口发展思路，并结合实际制定了发挥港口装卸、贸易和基地服务的功能，实现“三港合一”的发展战略。

　　提高港口装卸能力向运能要效益

　　为提高港口的装卸能力，他们积极进行港口改造，已将两个5万吨级以下的泊位分别扩大为8万吨级泊位，并准备继续扩大至10万吨级，改造设立了一个1万吨级的液化气专用泊位，还将过去一些泊位装卸油品使用口径为150毫米的胶管全部改成口径为200毫米的输油臂，使港口输油臂总数由过去的16台增加到41台，大幅提高了装卸效率和泊位利用率。在人员管理上，大连石化港实行一专多能，互相配合，降低了人工成本。大连石化港区中的“大码头”、“顺岸码头”和“深水码头”三个工作区域每个班次只有11名职工，工作任务很重。他们通过开展“三地轮岗”，培训职工掌握各岗位工作技术，当某个区域工作紧张时，另两个区域的职工就来帮忙。今年9月20日至30日，他们创下了10天之内完成64艘油船装卸的工作记录。通过加强港口和人员管理，石化港运能显著提高。据统计，今年1至9月大连石化港靠船数为1436艘，比去年增加179艘，港口吞吐量为1057.08万吨，同比增加近200万吨，实现装卸收入1.05亿元，创下历史新高。

　　打造贸易平台向物流要效益

　　在努力提高港口吞吐能力、发挥装卸港作用的同时，大连石油化工公司提出经营港口、建设贸易港的新理念。他们整合企业拥有的油品储运、铁路及海上运输等资源，积极开展油品转运和液化气贸易，形成了以港口带物流，以物流促商贸，运贸结合创效益的经营模式。他们设立油品转运公司和国际贸易公司专门负责开拓油品转运和液化气贸易市场，坚持做到计量准确，服务到位。今年1至9月，油品转运公司在东北地区油品转运市场持续走低、大连其它码头油品转运量大幅下滑的情况下，实现转运量同比不下滑并有上升的目标。国际贸易公司在已有两条千吨级液化气运输船的基础上，去年底又租进一条1900吨级的液化气运输船，加强了运输能力，并通过与BP、加德士等大公司合作，今年1 至9月自营液化气销量比去年同期增加了73%，实现贸易收入9亿多元，同比增加154%。

　　抓住“流动市场”向服务要效益

　　大连石化港每年有上千艘船只进出港，很多船只需补充给养、油料等，大连石油化工公司认为这是一个蕴藏着很大商机的“流动市场”。在有些港区，船舶加油、加水、补充生活用品都是多站式完成，大连石化港建立起港口服务网络，推出了“船到码头人到家”的便捷服务，只要船一靠岸，加燃料油、加润滑油、加淡水、补给生活物品一站到位，不仅为船东提供了舒心的服务，同时也给企业带来了可观的经济收入。

　　大连石化港实行装卸、贸易和基地服务“三港合一”，充分发挥了自身的优势，在市场竞争中形成了独特的竞争力，促进了企业的发展。