天津港位于海河入海口，处于京、津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。

　　天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成海港，1860年正式对外开埠。塘沽新港始建于1939年，建国后经过3年恢复性建设，于1952年10月17日重新开港通航。

　　天津港是中国超大型的人工港。港区现有水陆域面积近200平方公里，陆域面积37平方公里，港口陆域规划面积80平方公里。天津港主航道长35公里，航道底宽260米，水深-15米，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。天津港共拥有各类泊位140余个，其中本港泊位76个，万吨级以上泊位55个。天津港本港泊位岸线总长1.4万米，泊位能力为1.17亿吨，其中集装箱能力为355万标准箱。

　　天津港码头的功能齐全，是我国沿海港口码头功能较齐全的港口之一。目前天津港已经具备了接卸客运船、杂货船、15万吨级散货船、第六代集装箱船、滚装船、油船、特种船等各类船舶的功能。

　　天津港支柱性货类主要包括集装箱、煤炭、焦炭、矿石、油品、钢铁、化肥、粮食等。1952年天津港重新开港，当年货物吞吐量不足74万吨，1974年货物吞吐量突破1000万吨，1988年突破2000万吨，1993年突破3000万吨。自1993年以来的10年中，天津港吞吐量保持平均每年千万吨级的速度递增，10年净增吞吐量1亿吨。2001年吞吐量完成1.14亿吨，成为中国北方第一个亿吨国际大港，实现了历史性跨越。2003年天津港货物吞吐量实现1.62亿吨，一年跃上3个千万吨级台阶;集装箱吞吐量实现301.54万标准箱，年净增60万标准箱。吞吐量和集装箱量在全国沿海港口排名中均位居第4位，吞吐量在我国北方居第一位，跻身世界港口20强。在2003年全国500强企业评选中，位居第362位，居港口行业第2位。

　　天津港对内、对外辐射能力强、辐射范围广。在对外辐射方面，目前天津港已同世界上的160多个国家和地区的300多个港口有贸易往来，集装箱班轮航线74条，每月集装箱航班近300班。目前天津港已与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港口建立了友好港关系。在对内辐射方面，天津港直接辐射天津、北京两大直辖市和河北、山西、内蒙古、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏8省区及河南、山东两省的部分地区，总面积达450万平方公里，占全国面积的46.9%。

　　从2003年至2010年，天津港将以建设世界一流大港为目标，扩大港口规模、提升港口等级、拓展港口功能、改善港口环境，投资273亿元建设港区内10大建设项目、港区外部20项配套项目。港区内10大建设项目主要有东突堤北侧改扩建集装箱码头工程、20万吨级航道工程、北大防波堤工程、20万吨级矿石码头工程、北港池集装箱码头工程、外海25—30万吨级原油码头工程、集装箱物流中心、散货物流中心等。港区外部20项配套项目主要是建设北、中、南三条高速公路集疏港通道以及铁路、桥梁、供水、供电等，增强港口外部集疏运能力。到2010年，要把天津港建设成为设施先进、功能完善、管理科学、效益显著、环境优美、现代化、国际化的深水大港。货物总吞吐量力争突破2.6亿吨，其中集装箱吞吐量达到1000万标准箱，成为东北亚地区的国际集装箱枢纽港，中国北方大型的散货主干港，国际物流和资源配置的枢纽港。