日前，在大连市“政协论坛”上，大连锦联企业集团总裁李东军为振兴东北支招，引起与会委员、专家学者的关注。会议期间，记者采访了他。

　　李东军就中央关于大连建设国际航运中心的战略部署，结合大连企业发展的实际情况，对大连物流业的发展提出几点建议：第一，就东北经济区而言，大连要发挥区位优势，既要发展为制造类企业服务的第三方物流，更要把物流业发展的重点放在国际物流上，引导发展临港物流相关产业，形成与国际贸易相关的运输、配送、保税仓库和加工以及信息咨询等方面有机结合的完善国际物流供应链，提高配套服务能力。浙江的苏州地区在招商引资中对外资企业进行配套，既能够吸引外资进入，又为当地民营经济发展提供了机会，他们的做法值得借鉴。

　　第二，随着经济的全球化发展，跨国公司将制造和加工基地向中国转移，中国已经成为世界制造中心和采购基地。大连要建成东北亚国际空港物流中心，特别是随着振兴东北老工业基地和建设“大大连”的战略推进，会有更多的跨国公司进入东北、进入大连。大连2002年空运货物总量只有4万吨(不包括鲜活货品)，但是在东北地区只有大连一家保税区，具有独特的政策优势，而大连要成为东北亚重要的国际航运中心，不仅仅是指海运，空运也是重要组成部分。因此，要高起点规划，尽早建设，与新机场建设相配套，把大连建成东北亚国际空港物流中心。在建设目标上，出口主要面向东北亚的日本和韩国，辅以东亚和欧美，进口主要面向东北。要规划建设具有仓储、配送、中转、加工、展示以及其他物流增值服务功能的大连国际空港物流园。

　　第三，要在完善全市整体物流发展规划的同时，重点扶持一批物流企业进一步做大做强，使它们发挥龙头带动作用。锦程国际物流集团已决定今年投资大连国际物流园项目开发，建设10万平方米的国际物流基地，并在东北地区增设10—20家分支机构，以完善区域服务网络。

　　第四，要高度重视信息技术在物流产业发展中的应用。李东军强调，物流产业的发展与信息技术的应用密切相关，只有充分发挥和依靠信息技术，实现物流与信息流的统一，才能够推动物流产业的升级。在这方面，锦程国际物流集团有着很深刻的实践体会，运用网络技术来改造传统产业，投资开发建设了锦程物流网(www.jctrans.com)，搭建企业内部物流业务处理的电子商务平台，极大地推动了业务的扩张发展。

　　李东军最后强调指出，成功需要政府推动、政策倾斜，形成产业洼地，受传统观念影响，制造类企业的物流由第三方运作仍然需要一个过程，也需要政府的推动。同时，物流产业与地产等行业相比投资收益率不高，因此建议政府采取更加灵活和优惠的政策，吸引和鼓励更多的资本向物流产业投入。大连国际物流业的发展，不能仅限于大连，而要把眼光投到东北甚至东北亚，只有这样才能真正发展起来，起到产业带动作用。