自年初以来，中海、东方海外、韩进等中外著名船公司纷纷向青岛港抛出了橄榄枝，意欲今年新增10余条国内外干线船，成为青岛港集装箱业历史上上航线最集中、最多和发展速度最快的一个时期。

　　青岛港的跨越发展、港口优势、优质服务等都极大地增加了国内外各大船公司的信心指数，纷纷与青岛港商谈有关上航线事宜。他们一致认为：西移后的青岛港硬件好，具备大码头、深水泊位、大桥吊、长岸线的综合优势，单个码头论其优势世界第一，有集装箱装卸效率世界第一的“振超效率”，船去了可以直靠，节省了费用。不管多大的船在青岛港不仅准班，还可以纠班!对船东而言，这些将是实实在在的优惠。

　　自2002年青岛市经济重心西移后，青岛港顺应船公司迅速发展壮大的需求，将外贸集装箱主体业务转移到前湾新港区，为集装箱发展提供了更广阔的空间，近两年集装箱吞吐量同比增长近30%。而去年1月9日隆重开业的青岛前湾集装箱码头(QQCT)条件是国际上领先、国内最优的码头，其3400米的岸线、10个深水集装箱船舶专用泊位以及总面积约225万平方米的堆场，为与船公司利益密切相关的保班创造了优越的条件。今年青岛港将集装箱吞吐量目标定在突破500万TEU，牢牢锁定了建设北方国际航运中心的目标。

　　据悉，目前中海集团已经与青岛港敲定，在上3条干线船的同时，还将增加2条吨位为2300TEU的内贸大船。而东方海外、韩进、阳明、马士基、达飞等船公司更一致提出了半年内要在青岛港上9条干线船的规划。对此，青岛港表示将提供更加优质的服务，为船公司创造更多的内在价值，“提供优质服务、提高装卸效率、营造国际大港环境”，是QQCT的价值追求。