工商管理硕士(MBA)课程中认为，运输能力是反映运输企业或者依赖各类运输方式的企业综合实力的最直观表现，同时工商管理学认为影响运输能力的因素主要有技术性能、经济因素、自然因素和运营组织能力，其中前三项为客观因素，而运营组织能力则属于主观因素。

　　随着社会发展速度的不断加快，严峻的社会和市场竞争使得人们必须追求高速、高效和高质的工作，特别是诸如快递行业等以强大运力为基础的跨越型经营市场更是如此，近日国通快递就宣布将于2013年投入2亿元资金用于构建国通快递高效运营网络的建设。

　　早在今年春节末期，国通快递就已经开通了虎门---重庆---成都、南京——高港、广州——桂林三条干线班车运输线路，并新增6辆大型厢式货车投入网络运营。在运营一个月后，实时数据证明这三条班线的开通很大程度上促进了国通快递华南、西南两地的快件对流，全面提升两地的快件运输能力, 为满足日益增长的快件时效需求提供了强有力的保障。

　　据国通快递有关负责人介绍，基于提高国通综合市场竞争力和加快国通快递“五年计划”进程，公司总部规划于2013年投入资金2亿元，购入五、六百辆大型厢式货车，增加100余条网络运输干线，积极打造国通快递网络运输的硬实力。据了解，国通快递预计将在华东地区增设多条区域内运输班线，继续优化华东网络运力，巩固华东网络重要地位;在华南地区将新增从广州、虎门、泉州始发到全国多地的运输线路，扩大华南网络运输在全国的辐射范围;西北地区将开通西安至兰州、银川、成都、武汉等地数十条干线班车线路，弥补西北地区运力的不足;东北地区也将新增沈阳至虎门、武汉等地多条班线，扫除东北地区网络运输盲区。

　　从国通快递http://www.gto365.com构建高效运输网络的决心，我们不难看出，在竞争日益激烈的中国快递行业，强大的运力是其是否能发展壮大的关键因素所在。而国通快递的运营部主管就介绍：“一旦将覆盖全国绝大多数地区的高效运输网络建设成功，将会为国通网络增加几千吨的运载能力，全面提升快件运输和中转时效，进而以更优质的服务回馈给广大客户，这才是我们最终的目标。”

　　在国通快递努力构建自己的全国高效运输网络的同时，我们不难看出在影响运输能力的三个客观因素中，经济因素和技术性能作为主要因素，而环境因素影响不大，但归根结底，无论是代表经济因素的资金投入还是技术性能的不断优化都是由主观性的运营组织能力所决定，因此国通快递在重视强化自身基础性运营能力之后，或许可以为其他一些类似企业起到关键性的榜样作用。