在福州市的东南汽车城，以东南汽车为核心，几十家汽车零部件厂围绕，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。东南汽车公司意识到未来的汽车产业竞争不再局限于整车厂对整车厂的竞争，而是整个供应链与供应链之间的竞争。2002年，福州东南汽车启动“东南汽车网络制造及供应链协作”项目，30家配套厂在东南汽车的协调下，签约神州数码“易飞”ERP，至今年7月，30家配套厂完成上线。

　　选型“易飞”ERP

　　在东南汽车，零库存是引以为豪的事，追寻零库存的原因，得到的回答往往是东南汽车城的合理布局。创立于1995年的东南汽车公司是由福建省汽车工业集团公司控股的一家合资汽车公司。东南汽车公司在创立同时，带动吸引了30多家优秀配套零部件企业(配套厂)来到其周边安家落户，同步建设形成了东南汽车城，整车厂与配套厂同时投入建立起了完整的上、下游产业，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。公司整个零部件供应基本上都是以青口工业区为主，除了发动机，百分之七八十的零部件都是在这里完成配套，配套半径小为降低库存提供了便利。

　　但配套半径小并不意味着能够实现零库存，还需要管理规范、企业间信息畅通。由于东南汽车属于混线生产，对于配套厂交货的及时性、准确性要求极严，它需要整个供应链的效率提高。2003年东南汽车的产销量将提高到10万辆，随着汽车产量的提高、产品品种的增多，对于中心厂与配套厂的管理提出了更高的要求。东南汽车希望提升配套厂的管理水平，达到共同发展，信息化成为重要的手段。但东南汽车的配套厂原有信息化程度并不是很高，多数仅仅采用财务软件。

　　“我们选用的是神州数码的‘易飞’ERP，在东南汽车城我们的ERP第一批上线。”福州三益汽车有限公司课长黄绍纶讲起ERP系统充满自豪。2001年初他着手为福州三益导入ERP做准备，开始评估几家供应商的产品，“易飞”的成熟及适合于制造企业的特点吸引了他，最终他选择了“易飞”。去年4月，三益成功导入ERP，他的经验也为整个东南汽车ERP项目的选型和导入提供了借鉴。经过对厂商服务能力、产品功能、后续产品发展能力、二次开发能力等的综合比较以及多次产品演示与现场讲解后，神州数码最终成为整个东南汽车ERP项目的合作伙伴。

　　安全库存最低降至4小时

　　目前，ERP上线的配套厂已经可以直接从系统MRP发放采购单，顺利运作MRP II管理模块。透过东南汽车供应链网站，将东南汽车的订单、序列及6个月成车计划、旬订单及时提供配套厂，配套厂载入到神州数码“易飞”ERP系统后即可迅速、及时地进行计划、生产及备料的准备，降低双方库存。同时也大幅度降低了配套厂的工作量，取消了以前的纸张订单和预测。另外，神州数码也在“易飞”ERP中提供了符合汽车零配件管理特性的解决方案，包括看板管理系统、EDI子系统、MRP计划执行流程等，充分与配套厂的业务流程结合，提升配套厂的信息管理水平。据介绍，通过ERP导入，有的配套厂最低安全库存可以降至4小时。

　　全员参与是成功关键

　　东南汽车的ERP项目对于任何一家ERP厂商来说都不是一件轻松的事，因为同期上线客户数目多，东南厂对项目控制要求高;东南主机厂有丰富的ERP经验，对于合作方各项辅导步骤要求严格;而东南配套厂普遍规模较小、信息化基础薄弱，部分客户使用ERP的意愿并不是很强。但经过第一阶段的成功导入，企业开始变得主动希望上系统，有的配套厂开始续购ERP模块。

　　三益汽车公司课长黄绍纶则认为，ERP导入成功，一是ERP产品要成熟、实施方法要好;二是决策者的决心要大，因为领导重视非常重要。选择项目负责人非常关键，因为ERP实施是整个公司的事，而不仅仅是电脑室的事，所以三益汽车公司在刚开始实施时就组成一个TEAM，各部门都参与，每天检查进度，共同讨论。

　　东南汽车ERP项目启动后，东南供应链秘书处每周召集各配套厂专案负责人与神州数码实施团队举行例会，总结系统上线进度及问题点。各配套厂报告实施进度，顾问师、辅导员汇报情况，分享成功的经验，解决客户反映的问题。因此，2003年东南汽车获得了“最佳IT策略奖”。神州数码认为，东南项目成功实施有这样一些因素，一是成立以易飞产品研发负责人为首的项目小组，保证了辅导中问题处理的及时性。二是顾问师每日问题与解决方案的讨论，才保证了每个顾问师辅导客户的水平。三是东南主机厂成立经验丰富的项目组，辅助配套厂进行ERP导入及做进度控制。四是顾问师耐心、负责的态度对意愿不强的客户推动ERP起了很大的作用。

　　正是在神州数码7位顾问师、东南汽车6位辅导员、各配套厂项目小组加班加点、全员参与下，才保证了东南汽车城在8个月时间内实现了30家企业导入ERP。

　　ERP应用提升企业竞争力

　　也正是ERP的导入，东南汽车与配套厂建立了更加紧密的联系，实施ERP既是东南希望配套厂交货及时准确，也是希望降低配套厂的库存、提升管理。由于东南的一些配套厂也在为其它主机厂配套，这客观上也提高了他们服务其它主机厂的水平。在东南配套厂经常听到的一句话是，“东南厂希望带起我们这三十几家配套厂，我们建立了诚信、信赖的关系。”同样经过8个多月为东南汽车提供服务，神州数码与东南汽车城也建立了信赖、信任的关系，黄绍纶课长说，“同样一套ERP软件，不同的企业导入可能会有不同的结果，神州数码的服务让人感觉起来比较容易成功。”简单的一句话，却透露出客户的信任。也正是因为有了这种信任关系，东南汽车许多配套厂又续购了ERP模块，以实现更完整的应用。

　　中国已经成为世界第四大汽车生产国，中国的汽车市场竞争会更加激烈，实施信息化提升管理水平、增加企业核心竞争力是每个企业的必然选择。导入ERP只是东南汽车推动供应链管理的第一步，预计今年将完成汽车城区域网络及信息交换平台的建制，到那时，东南汽车与配套厂的ERP系统之间将实现直接数据交换，以各企业的ERP为基础，东南汽车城的供应链运作将更加顺畅、高效。