力推猎豹闯九州

　　编者按：在日前结束的湖南省十届人大二次会议上，湖南省政府的工作报告备受关注，其中有关汽车产业的内容包括：2003年，工程机械、汽车、电子信息、新材料等先进制造业发展迅速;2004年，要抓紧组织实施长丰集团5万辆越野车扩建等一批重大产业项目，要重点培育长丰等10家销售收入过100亿元的企业，这更吸引了业内人士的目光。那么，这其中到底透露了怎样的信息呢?请看业内人士对此作出的分析。

　　湖南汽车产业地位提高

　　湖南省汽车工程学会理事长、湖南省汽车行业协会副理事长兼秘书长罗辞源认为，在过去的一年中，湖南汽车产业的上升之势相当快，其产值已在机械行业中排在首位，其中贡献最大的属长丰集团和湘火炬。在这种情况下，湖南汽车产业的地位自然水涨船高，得到重视与支持是理所当然的。

　　然而，目前湖南汽车工业的整体水平仍相当落后，而且车型单一，形成规模效益的汽车生产企业屈指可数。从这一点看，湖南汽车工业也确实期待政府的支持。

　　支持长丰力推猎豹

　　为什么在全省多家汽车企业中，长丰集团能获政府支持?

　　罗辞源分析，这与长丰集团自身方方面面的现实情况是分不开的。

　　长丰猎豹是目前湖南汽车产业中最叫得响的“牌子”，而且已在全国市场得到认同，品牌基础很好。从整车生产的角度看，近年来长丰集团发展很快，走在了全省前列，其他汽车生产企业未成气候。就全省范围看，长丰无疑拥有最好的地域优势，其生产基地已在星沙开工建设，有利于其引进人才，吸引投资、合作。更重要的是，长丰集团已形成了较好的规模效益。据了解，去年长丰集团的产值约为50亿元，利税在10亿元左右，而且长丰集团股票的发行已获批准，正在等待上市。

　　从中高档越野车市场份额的划分看，目前长丰猎豹已占据着龙头老大的地位，但国内已有七八家企业在这一领域形成了规模生产能力，北京吉普更是放出豪言，要在今年夺回该市场的头把交椅。逆水行舟，不进则退。如果长丰集团不能趁势而上，湖南汽车产业势必面临被动的局面。罗辞源认为，湖南省支持长丰更是必然的选择。

　　期待长丰发挥龙头作用

　　牵一发而动全身。罗辞源认为，湖南省支持长丰力推猎豹的用意还不止在一家企业。树起了长丰这个龙头，无疑为其他汽车生产企业(如江南汽车、三湘客车、三一客车等)指明了方向，同时也将带动一批与汽车生产相关的产业发展。