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谭旭光:守正出新 塑造格局

企业报道  2019-11-26 21:13:37 阅读:
核心提示:——写在中国重汽深化改革创新谋变的背后

 

  ■ 本报记者 赵健

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  两次获得国内“十大经济人物”称号的谭旭光是中国企业家队伍当中关注度极高的人物之一。业界一直评价谭旭光是一个意志坚定、思路清晰,有魄力、做事果断,手段强硬的改革者。

  11月24日中国重汽在国内重卡行业中第一个召开2020商务年会。作为公司党委书记、董事长的谭旭光为人们讲解了他上任一年多来中国重汽都做了些什么,发生了哪些变化,也提出辆中国重汽2025年前三个“20万”(重卡国内销售稳定在20万辆,中轻卡国内销售20万辆,轻型商用车20万辆)的战略目标,再次从他身上感受到做人做事的“格局”。

  谭旭光的讲话让人知道一个道理:塑造格局,要靠学习,要靠你掌握的知识和走过的路程。而企业则需在不断的创新和发展中,建立起自己的认知坐标,才能成就有高度、有温度的企业格局。

  ◆眼界决定境界

  ——构建中国重汽发展的新生态

  从市场中的被动走向了主动,这应该是企业发展融于社会发展的境界,是企业、社会和用户市场链的共赢。谭旭光说, 通过一年多的体制和机制的深度改革,中国重汽正在发生深刻变化,已经初显成效。

  中国重汽集团是一个在全球很响亮的中国重卡品牌,也是中国重型汽车的摇篮。但是中国重汽集团同时也是一个非常典型的国有企业,谭旭光认为,在经济全球化的背景之下,按照习近平总书记的要求,中国的国有企业一定要改革,抱残守缺是不行的。

  因而,在谭旭光上任后,首先以人事制度改革为突破口,采取“公开竞聘,优胜劣汰”方式,打破封闭,建立了“干部能上能下,员工能进能出,收入能高能低”的用人机制,初步形成了干部年轻化、知识化、国际化的团队。

  “从今年开始中国重汽将连续5年引进全国优秀的人才,今年的1000人已到位了。”谭旭光表示,人才将是今后中国重汽参与市场竞争的重要基础,也是企业做大做强的有力保障。

  把握好企业发展中的“变”与“不变”,才能创造企业发展的持久生命力。作为传统制造企业的中国重汽,要赢得竞争新优势的法则,可以总结为“守正出新”。“守正”,是要守住企业的核心竞争优势; “出新”,则是与时俱进、以创新求发展。只有这样,才有可能在坚守中创新,在创新中坚守,从而赢得美好的未来。因而,谭旭光入住中国重汽做的第二件大事就是精干主业,剥离副业,心无旁鹜攻主业。

  与此同时,谭旭光在全集团、全系统建立起了以财务为中心的管理体系,强化预算管控、费用归口管理,导入价值工程,各项费用大幅度降低。降本增效后的中国重汽成本竞争力大大提高。

  谭旭光介绍,过去中国重汽接待费从过去一年7000万,今年降到1000万,各种采购都纳入招标体系,透明管理。同时,对4500家供应商进行全面整合,全面取缔单一供方,使采购成本有了明显的下降。通过降低成本,同时加大了对市场支持和研发上的投入。

  从“输血”到“造血”,谭旭光认为,坚持客户导向,结果导向,通过建立了制度体系,全面落地潍柴“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观,“不争第一就是在混”的激情文化,“一天当两天半用”的效率文化,初步建立起了思想统一,激情干事的良好发展生态。而企业生态建设发生了变化,对于正处于转型时期的中国重汽而言,将会使企业在国内重型汽车市场上保持的产品在技术、性能、质量、服务、性价比等方面的优势从市场上体现出来,进一步夯实企业的核心竞争力。

  ◆格局决定结局

  ——打造深度融合的命运共同体

  常言说,外行看热闹,内行看门道。不同的人,不同的角度和高度,对事物的认知范围不一样,因而,做事的格局就不一样。

  而在行业面临颠覆性变革的今天,特别是全球商用车产业整合的大趋势背景下,客观上要求国内商用车行业按照市场的主体、产业链的需要、竞争力的提升来进行战略合作。

  一个企业创新的主体是产品,市场的地位是产品,没有产品的市场地位,这个企业就没有地位。谭旭光介绍,从今年二季度对中国重汽集中力量对产品进行了整顿。我们全面梳理了产品,由总经理带队,分多个小组进入市场,集中研究企业的“造血”功能:

  ——首先建立了考核激励。不看过程只看结果,数字说话,不强调理由,不要告诉我不行,要告诉我怎么才行。所以我们要培养一批敢打敢冲的销售人员。用KPI考核,让他们收入过一百万、二百万。

  ——加强精细化管理。要在今年年底力争实现全过程数据上传,从供应商到终端客户包括代理商,掌握数据。

  ——建立了正向研发的能力,强化客户导向,持续优化商务政策和响应机制。商务政策要因地制宜。要建立快速响应机制,问题24小时不过夜。我们会建立一整套的监督机制。

  ——优化营销网络。一切面对客户,进一步优化提升渠道。每年要淘汰10%以上的僵尸渠道,引进15%优质渠道,使渠道形成竞争机制。

  ——做强亲人服务,建立敏捷、高效、完善的服务体系。优化提升服务体系,特别是在配件供应、服务高效方面。

  ——推动了技术人员走向市场一线,解决了一线指挥部、参谋部、决策部,三位一体的决策机制。从2020年开始,在集团公司办公室设一个举报电话,接受代理商和渠道的问题反映,立说立办,第一时间了解客户的需求,从而加快企业对市场的响应的能力。

  在企业内部积极优化生态,把内耗的力量转化到市场去,把分散的精力聚集在一起研究市场,导入了一个理念:核心价值观。“核心价值观是什么?不是我自己说好,不是你们在座的代理商说好,而是我们共同的客户说好,这叫做客户满意才是我们一切工作的出发点。”谭旭光坚定地说道。

  今后,中国重汽集团将配置更优质的资源,提高市场竞争力。谭旭光认为,山东重工与中国重汽完成重组后,不管是潍柴动力发动机,还是法士特变速箱,还是汉德车桥,都将会为中国重汽提供支持,与广大经销改装单位一道,建立起深度融合的命运共同体,紧贴市场,全力推动市场点单制,客户要什么就给什么,内部不保护,干得好就发展。

  谭旭光认为,“中国乘用车市场已被外资占领,但商用车市场仍在掌控在本土企业手中。站在全球的视角,全球商用车产业整合是大势所趋,三大巨头在欧美日整合已经完成。完成之后就一定要跑到中国来,因为中国是全球最大的市场。这是一个新的课题,中国企业必将参与全球竞争,参与全球资源整合,必然要求我们按照市场的主体、产业链的需要、竞争力的提升来进行战略合作,从而做优做强品牌”。

  谭旭光表示,中国重汽将与山东重工在协同研发、渠道共享、联合采购等方面进行战略整合,致力打造出全球第一家千亿级全系列商用车制造集团企业,实现收入超过1000亿美元,重卡、发动机和变速箱都将冲刺全球第一。

  毋庸置疑,在参与国际市场的竞争中,这样的战略合作将会在全球商用车领域占据重要地位并握有重要的话语权。


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